SUZUKA, Japan (AP) – Ungefähr zwei Dutzend japanische Fahrer fahren seit fast 50 Jahren in der Formel 1, und der Erfolg war begrenzt. Ein japanischer Fahrer hat noch nie ein F1-Rennen gewonnen, was bedeutet, dass Ayumu Iwasa unglaublich hohe Ziele hat.
„Ich möchte als Stammfahrer einen Formel-1-Platz einnehmen und auch Weltmeister werden“, sagte der 22-jährige Iwasa am Freitag, nachdem er nur eine Testsitzung für das RB-Team gefahren war. „Natürlich ist es nicht einfach.“
Iwasa hatte die Chance, vor japanischem Publikum aufzutreten, zum Teil aufgrund seiner Nationalität, seines Talents und weil Honda – das das RB-Team, früher bekannt als AlphaTauri, und sein Mutterteam Red Bull antreibt – auch die Rennstrecke in Suzuka verwaltet. .
Er ersetzte Daniel Ricciardo, der in dieser Saison einen langsamen Start hatte, aber im Qualifying am Samstag und im Rennen am Sonntag fahren wird, wenn Red Bull-Fahrer Max Verstappen danach der Favorit sein wird Ausstieg in der vierten Runde in Australien vor zwei Wochen.
Iwasa hat sich gut geschlagen, obwohl in F! trotz seines Talents nur 20 Plätze verfügbar sind.
Seine Trainingszeiten waren nicht weit von denen des RB-Stammfahrers, dem Japaner Yuki Tsunoda, entfernt. Er sagte, er habe sich etwas zurückgehalten und sein Ziel sei lediglich, dem Team zu helfen, Daten über das Auto zu erhalten.
„Mit einem F1-Auto fühlt es sich ganz anders an“, sagte Iwasa, der bereits die unteren Formeln des Motorsports gefahren ist. „Es ist einfach unglaublich. Das Auto hat viel mehr Angriffsmöglichkeiten und das Limit ist auch viel höher.
Nerven? Vor den heimischen Fans auf der Rennstrecke in Zentraljapan sagte er nicht viel.
„Ich verspürte nicht so viel Druck, weil ich wusste, was ich im Auto tun sollte, und wir hatten auch einen Plan für die Sitzung“, sagte Iwasa. „Also habe ich mich einfach auf meine Arbeit konzentriert. Ich konnte etwas schneller beschleunigen als erwartet.
Tsunoda, der fast 70 Rennen in der Formel 1 gefahren ist, wurde nach den Gründen für die Schwierigkeiten japanischer Fahrer gefragt.
„Erstens sind wir sehr weit von Europa entfernt“, sagte Tsunoda. „Und ich denke, man möchte in Europa hauptsächlich in den Junior-Kategorien Rennen fahren, um eine Superlizenz zu bekommen. Und so nah wie möglich an den Formel-1-Teams sein, um Aufmerksamkeit zu erregen. »
Er sagte auch, dass europäische Fahrer im Allgemeinen in einem jüngeren Alter mit dem Rennen beginnen als japanische Fahrer. Er fügte auch kulturelle und sprachliche Barrieren hinzu. Iwasa und Tsunoda sprechen gut Englisch und führen Interviews auf Englisch.
„Man muss nach Europa reisen, um Rennen zu fahren und sich mit den europäischen Fahrern zu messen, das macht es wahrscheinlich etwas schwierig“, sagte er. „Und natürlich auch die Sprache. Japaner sprechen auch kein Englisch.
„Es ist daher schwierig, gut zu kommunizieren und zu sagen, was wir konkret vom Auto erwarten – zum Beispiel die Einstellungen.“ Diese Dinge werden ein wenig Zeit in Anspruch nehmen.
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