Cruise kündigte an, die Tests seiner Flotte selbstfahrender Taxis in Phoenix, Arizona, wieder aufzunehmen, jedoch noch nicht mit Passagieren. Der Hersteller autonomer Fahrzeuge sagt, dass zunächst Menschen am Steuer sitzen werden, ohne dass Passagiere oder selbstfahrende Mechanismen beteiligt sind.
In Kalifornien verbot der Gesetzgeber der GM-Tochtergesellschaft den Betrieb ihrer Fahrzeuge im Bundesstaat, nachdem im Oktober ein Fußgänger in San Francisco überfahren und mehr als 20 Fuß weit geschleift wurde, nachdem ein anderes Fahrzeug das Opfer in den Weg des Robotertaxi geworfen hatte. Dies geschah nur wenige Wochen nach einem weiteren Vorfall, bei dem eines von Cruises Fahrzeugen mit einem Feuerwehrauto kollidierte, nachdem es den Notsignalen des Lastwagens nicht ordnungsgemäß gefolgt war.
Cruise sagt, dass seine Absicht mit neuen Tests darin besteht, zur Verbesserung seiner Systeme beizutragen, indem es mehr Straßendaten sammelt, um sein maschinelles Lernmodell weiter zu speisen, und dass es hofft, irgendwann in Phoenix autonome, von Menschen überwachte Tests wieder aufzunehmen. Die Wahl fiel auf die Stadt, sagt sie, wegen ihrer „starken Geschichte“ bei der Unterstützung von Automobilinnovationen und weil viele ihrer Mitarbeiter dort ansässig sind.
Cruise hat noch viel Arbeit vor sich, um zu beweisen, dass seine selbstfahrenden Autos wieder einsatzbereit sind. Unseres Wissens hat Kalifornien das ursprünglich verhängte Verbot nicht aufgehoben, obwohl der Staat offenbar einen klaren Weg für die Übernahme des Unternehmens aufgezeigt hat. „Das DMV hat Cruise mit den notwendigen Schritten versorgt, um die Wiedereinsetzung seiner entzogenen Führerscheine zu beantragen“, schrieb das kalifornische Kraftfahrzeugministerium im vergangenen Oktober. Die Auseinandersetzung mit diesen Bedenken, welcher Art auch immer sie sein mögen, wäre ein großer Schritt hin zur Schaffung eines guten Willens.