HOUSTON– Der Kapitän eines United-Airlines-Flugzeugs sagte, die Bremsen schienen weniger wirksam als sonst zu sein und das Flugzeug und die Bremspedale hätten heftig gezittert, kurz bevor die Boeing 737 Max von der Landebahn gerutscht sei. Verkehr in Houston letzten Monat.
Laut einem am Donnerstag vom National Transportation Safety Board veröffentlichten vorläufigen Bericht waren sich die Piloten über die Bodenbedingungen nicht sicher, als sie durch die Wolken flogen und die Landebahn des George Bush Intercontinental Airport sichteten.
Der Kapitän sagte, die Landebahn sehe trocken aus, aber der Erste Offizier meinte, sie sähe nass aus.
Der Kapitän wollte nach der Landung allmählich langsamer fahren, aber als er sich dem Ende der Landebahn näherte, steuerte er das Flugzeug auf eine Rollbahn zu.
Das Flugzeug wurde schwer beschädigt – das linke Hauptfahrwerk brach –, als es mit 40 km/h in eine Grasfläche rollte und gegen eine Betonkonstruktion prallte. Keiner der Passagiere oder Besatzungsmitglieder sei verletzt worden, teilte das NTSB mit.
Der vorläufige Bericht nannte keinen Grund für den Unfall vom 8. März. Das NTSB braucht oft ein Jahr oder länger, um zu Schlussfolgerungen zu gelangen.
Der Absturz ist Teil einer Reihe von Zwischenfällen mit United-Flugzeugen, die den Vorstandsvorsitzenden dazu veranlasst haben, den Passagieren die Sicherheit seiner Fluggesellschaft zu versichern.