Seit Jahrzehnten wird über die Formel-1-Fahrermeisterschaft 2008 debattiert.
Sie ziehen nun vor Gericht.
Der ehemalige Rennfahrer Felipe Massa hat Berichten zufolge beim High Court in London Klage gegen das Formula One Management (FOM), den Formel-1-Dachverband Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) und den ehemaligen Formel-1-Präsidenten Bernie Ecclestone wegen der Ergebnisse des Singapur-Rennens 2008 eingereicht Grand Prix. Auszeichnungen und der Fahrertitel in dieser Saison.
Massa behauptet seit 2009, dass er in diesem Jahr der rechtmäßige Champion war und nicht Lewis Hamilton, und verwies auf einen Vorfall während des Großen Preises von Singapur 2008. Dieses Rennen war ein monumentaler Moment für den Sport, da es nicht nur das erste F1-Rennen war Singapur, sondern auch das erste F1-Nachtrennen überhaupt.
Der Große Preis von Singapur 2008 war das 15. von 18 für dieses Jahr geplanten Rennen, und die Platzierungen waren zu Beginn des Rennens knapp. Hamilton lag in der Fahrerwertung vor dem GP von Singapur nur einen Punkt vor Massa. Da sich Massa auf der Pole-Position qualifizierte und Hamilton als Zweiter hinter ihm starten sollte, hatte Massa eine großartige Gelegenheit, die Führung zurückzugewinnen. Seit dem Großen Preis von Frankreich, dem achten Saisonrennen, stand Massa nicht mehr an der Spitze der Gesamtwertung.
Aufgrund eines desaströsen Boxenstopps zu Beginn des Rennens landete Massa jedoch auf dem 13. Platz und ohne Punkte. Er hatte einen Vorsprung von mehr als drei Sekunden auf Hamilton aufgebaut, doch in Runde 14 verlor Nelson Piquet Jr. von Renault in Kurve 17 die Kontrolle und prallte gegen die Mauer.
Der Vorfall gab Massa die Chance, erneut an die Box zu fahren, doch dann kam es zur Katastrophe:
Das Team ließ ihn zu früh frei und der Ferrari-Pilot stürmte mit noch angeschlossener Tankleitung aus der Box. Massa hielt kurz vor der Einfahrt auf die Strecke an und wartete darauf, dass die Mechaniker in die Boxengasse kamen, um das Rohr zu entfernen. Er reihte sich am Ende des Feldes ein und erhielt wenige Runden später eine Durchfahrtsstrafe wegen gefährlicher Freifahrt.
Er wurde 13. und hatte keine Punkte mehr. Piquets Teamkollege Fernando Alonso gewann den Grand Prix.
In den Wochen nach dem Großen Preis von Singapur kursierten Gerüchte darüber, was während des Rennens selbst passiert sei. Unter ihnen war auch der berühmte F1-Journalist Joe Saward, der damals Folgendes schrieb:
Einige Zyniker (es gibt immer noch einige) waren der Meinung, dass die Strategie des Teams darin bestand, Nelson kurz nach Fernandos Stopp zum Absturz zu bringen und so eine Situation zu schaffen, in der Fernando einen Vorteil gegenüber dem Rest des Feldes erlangt hätte. Wir können dieses Argument nachvollziehen, glauben aber gerne, dass kein Team jemals so verzweifelt sein würde wie ein Fahrer, der sein Auto gegen eine Wand schleudert. Aller Wahrscheinlichkeit nach hat Piquet einfach einen Fehler gemacht – er hat ihn dieses Jahr oft gemacht.
Schneller Vorlauf zum Großen Preis von Ungarn 2009 in der folgenden Saison. Nachdem Piquet keinen einzigen Punkt erzielt hatte, wurde er am Ende dieses Rennens, dem zehnten der Saison, von Renault entlassen.
Kurz darauf kam das brasilianische Fernsehen auf die Ereignisse in Singapur und die Vorwürfe zurück, Renault habe Piquet zum freiwilligen Absturz aufgefordert. Während einer Übertragung des Großen Preises von Belgien 2009 sagte der brasilianische Sender Globo TV Berichten zufolge, er habe Informationen erhalten, dass Piquet zu einem freiwilligen Unfall aufgefordert worden sei. Der Grund? Alonso hatte als erster Fahrer einen Boxenstopp eingelegt und war daher im Rennen, das am Ende der Startaufstellung stattfand, im Nachteil. Piquets Unfall brachte das Safety-Car auf die Strecke und sorgte für ausgeglichene Verhältnisse.
Denken Sie daran, Alonso hat gewonnen.
Die FIA kündigte umgehend eine Untersuchung der Vorwürfe an, und Anfang September beschuldigte der Formel-1-Dachverband Renault und Piquet offiziell, sich in das Ergebnis des Großen Preises von Singapur eingemischt zu haben. Die Parteien wurden zu einem Treffen beim FIA World Motor Sport Council Ende September in Paris einberufen.
Während Renault drohte, Piquet vor dieser Anhörung vor Gericht zu bringen, gab das Team wenige Tage vor diesem Ereignis bekannt, dass es die Anschuldigungen nicht bestreiten werde und dass Briatore und Pat Symonds, ihr technischer Leiter, die Organisation verlassen würden.
Die Anhörung fand dennoch statt, woraufhin die FIA Renault für zwei Jahre von der Formel 1 suspendierte. Obwohl der Dachverband die Strafe aussetzte, stellte sie ein großes Problem für die Mannschaft und den Sport insgesamt dar.
Briatore wurde auf unbestimmte Zeit von FIA-sanktionierten Veranstaltungen suspendiert, während Symonds für fünf Jahre suspendiert wurde. Obwohl Alonso der Fahrer war, der direkt von dem Unfall profitierte, wurde er von jeglichem Fehlverhalten freigesprochen.
Im August dieses Jahres schickte Massa über seinen Anwalt einen „Vorantragsbrief“ an F1-CEO Stefano Domenicali (der sich während der F1-Saison 2008 als Ferrari-Teamchef herausstellte) und FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem . In dem Brief behauptet Massa, er sei „Opfer einer Verschwörung geworden, die von Einzelpersonen auf höchster Ebene der Formel 1 in Zusammenarbeit mit der FIA und dem Formel-1-Management begangen wurde“.
In einer Stellungnahme von Massas Rechtsabteilung hieß es am Montag unter anderem:
Herr Massa verlangt die Erklärung, dass die FIA gegen ihre Vorschriften verstoßen hat, indem sie den Unfall von Nelson Piquet Junior beim Großen Preis von Singapur 2008 nicht umgehend untersucht hat, und dass Herr Massa bei ordnungsgemäßem Handeln in diesem Jahr die Fahrermeisterschaft gewonnen hätte. Herr Massa verlangt außerdem Schadensersatz für den erheblichen finanziellen Schaden, den er durch den Zusammenbruch der FIA erlitten hat, an dem auch Herr Ecclestone und das FOM beteiligt waren.
Wie Herr Ecclestone zugab, gab es 2008 „rechtzeitig genügend Informationen, um die Angelegenheit zu untersuchen“ und „das Rennen in Singapur abzusagen“. Herr Ecclestone behauptete weiter, dass, wenn die Ergebnisse des Großen Preises von Singapur 2008 annulliert worden wären, „Felipe Massa Weltmeister geworden wäre“ und Herrn Massa „der Titel entzogen worden wäre, den er verdient hatte“.
Versuche, eine gütliche Lösung zu finden, scheiterten, sodass Herrn Massa keine andere Wahl blieb, als ein Gerichtsverfahren einzuleiten.
Eine online beim Her Majesty’s Courts and Tribunals Electronic Filing Service durchgeführte Durchsuchung öffentlicher Unterlagen ergab keine von Massa und/oder seinem Anwalt eingereichten Unterlagen. Er enthüllte auch keine Affäre zwischen Massa und FOM.
Die Aussage von Massas Anwalt enthält auch einen Hinweis auf die „Transparenz“, die in der Formel 1 nach diesem Vorfall und den „jüngsten Ereignissen“ erforderlich ist, ein wahrscheinlicher Hinweis auf die jüngsten Ermittlungen gegen den Red Bull-Teamchef Christian Horner und die daraus resultierenden Folgen:
„Die jüngsten Ereignisse zeigen natürlich, dass Fragen der Transparenz und Integrität in der Formel 1 weiterhin relevant sind, und es ist klar, dass ernsthafte Arbeit erforderlich ist, um ihre Glaubwürdigkeit und langfristige Zukunft wiederherzustellen.“
Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte und wird bei Bedarf aktualisiert.