Denken Sie daran zurück, was Sie getan haben, als Sie gerade 18 Jahre alt waren.
Es war wahrscheinlich ein wenig anders als das, was Ollie Bearman am Samstagabend beim Formel-1-Grand-Prix von Saudi-Arabien tat.
Etwas mehr als 24 Stunden nachdem Bearman erfahren hatte, dass er aufgrund der Blinddarmoperation, die Carlos Sainz Jr. aufgrund seiner Blinddarmentzündung benötigte, sein F1-Debüt geben würde, startete Bearman nicht nur auf Platz 11, sondern auch beim Start seines ersten F1-Rennens, mit dem er per Funk kommunizierte sein Team. Gedanken zum Auto vor ihm:
„Mann, er ist so langsam“, sagte Bearman über Nico Hülkenbergs Haas vor ihm.
Bearman überholte schließlich Hülkenberg und landete in Runde 20, dank einer geschickten Bewegung nach innen, während er DRS nutzte. Der Wechsel brachte ihn auf den 9. Platz, und da zwei Fahrer vor ihm noch an die Box mussten, waren für den 18-Jährigen noch mehr Punkte zu gewinnen.
Zehn Runden vor Schluss lag Bearman auf dem siebten Platz, gefolgt von Lando Norris und Lewis Hamilton, die jeweils gerade einen neuen Satz weicher Reifen aufgezogen hatten. Wird der junge Fahrer den beiden erfahreneren Fahrern Paroli bieten können?
Zehn Runden vor Schluss hatte er einen Vorsprung von fünf Sekunden vor Norris, der Hamilton nur eine Sekunde hinter sich hatte. Beide Männer schienen den Ferrari-Fahrer einzuholen und gewannen mit jeder Runde etwas Zeit.
„Wird Norris uns bei diesem Tempo einholen oder nicht“, fragte Bearman.
Das Team sagte ihm, dass Norris wahrscheinlich in Schlagdistanz sei, aber als Bearman in den letzten Runden Druck machte, behielt er einen soliden Vorsprung vor Norris und Hamilton, obwohl beide Fahrer auf neuen weichen Reifensätzen saßen, während Bearman auf einem alten Satz weicher Reifen fuhr . hart.
Fünf Runden vor Schluss lag Bearman etwas mehr als drei Sekunden vor Norris, doch hinter ihm zeichnete sich ein möglicher Kampf zwischen Norris und Hamilton um P8 ab. Da Hamilton in Reichweite von Norris’ DRS war, sagte Ferrari zu Bearman, dass er P7 behalten könne.
„Wir schaffen das“, lautete die Botschaft aus der Boxenmauer.
Der Kampf zwischen Hamilton und Norris begann am Ende der 46. Runde, als Norris etwa 2,9 Sekunden hinter Bearman lag. Während seine Landsleute gegeneinander antraten, wollte Bearman – hinter Max Verstappen und Lance Stroll der drittjüngste Fahrer in der F1-Geschichte – sein F1-Rennen auf P7 beenden.
Währenddessen sah sein Vater in der Garage zu, besorgt wie wir alle:
Am Ende hielt Bearman durch und überquerte die Ziellinie knapp außerhalb der DRS-Reichweite vor Norris.
Ein hervorragendes Ergebnis für Bearman, der in der 49. Runde seine persönliche Bestzeit erreichte.
„Dieser Typ ist etwas Besonderes“, sagte Jolyon Palmer im Kommentarbereich von F1TV. „Ein Traumstart“, beschrieb Alex Jacques neben Palmer.
Ein Traumdebüt, das Bearman zu einem unserer Gewinner des Großen Preises von Saudi-Arabien macht.
Hier sind die Ergebnisse des Großen Preises von Saudi-Arabien, zusammen mit einigen anderen Gewinnern und Verlierern:
Gewinner – Red Bull
Die turbulenten Zeiten bei Red Bull abseits der Rennstrecke sind gut dokumentiert.
Aber auf der Strecke waren sie perfekt.
Nachdem Red Bull beim Saisoneröffnungs-Grand-Prix von Bahrain die erste Reihe belegt hatte, schaffte er es erneut: Max Verstappen gewann sein neuntes Rennen in Folge seit der letzten Saison und Teamkollege Sergio Pérez landete hinter ihm auf P2.
„Wir haben definitiv Fortschritte gemacht“, sagte Pérez nach dem Rennen zu David Coulthard. „Es war zeitweise schwierig, besonders am Anfang … Ich denke, insgesamt ist es ein großartiger Tag für das Team.“
Für Verstappen, der als jüngster Fahrer in der F1-Geschichte 100 Podestplätze erreichte, war es der perfekte Abschluss einer großartigen Rennwoche.
„Ich denke, insgesamt war es ein fantastisches Wochenende für das gesamte Team“, sagte Verstappen. „Wir hatten überall ein gutes Tempo … insgesamt sehr, sehr gut.“
Und mit zwei Doubles in dieser Saison bleibt Red Bull perfekt.
Natürlich auf der Strecke.
Gewinner – Carlos Sainz Jr.
Carlos Sainz Jr. konnte am Samstag nicht am Großen Preis von Saudi-Arabien teilnehmen, da ihn eine Blinddarmentzündung – und eine anschließende Blinddarmentfernung – zu Beginn des Wochenendes ins Krankenhaus brachten.
Aber das hinderte ihn nicht daran, einer der Gewinner dieses Wochenendes zu werden, auch wenn er aus einem Krankenhausbett kam.
Nach seiner Operation am Freitag postete Sainz eine unglaubliche Nachricht in den sozialen Medien. Nachdem er es eine „reibungslose Operation“ genannt hatte, eine Anspielung auf seinen Spitznamen Smooth Operator, dankte Sainz dann den Ärzten, die ihn behandelten, und gratulierte Ollie Bearman, der seinen Platz einnahm, und seinem Teamkollegen Charles Leclerc:
Ich hatte heute eine reibungslose Operation und fühle mich viel besser!
Vielen Dank für all Ihre freundlichen Nachrichten und an alle, die sich in diesen Tagen hier in Saudi-Arabien um mich gekümmert haben, insbesondere im King Fahad Armed Forces Hospital. DANKE
Tolle Qualität von @OllieBearman in seiner Eile…
– Carlos Sainz (@Carlossainz55) 8. März 2024
Aber er war noch nicht fertig. Denn am Samstag vor dem Rennen teilte der Ferrari-Pilot dieses Foto mit seinem Vater, Carlos Sainz Sr., an seiner Seite:
Nachdem sie gesehen haben, dass die Familie Sainz nun 2:0 gegen eine Blinddarmentzündung steht, stellen der Fahrer und sein Vater ein Foto nach, das aufgenommen wurde, als sich der ältere Sainz seiner eigenen Blinddarmentfernung unterzog, mit seinem Vater an seinem Bett.
Absolut perfekter Inhalt, 10/10, keine Bewertung.
Aber Sainz war noch nicht fertig, denn er verließ schnell das Krankenhausbett, um auf die Strecke zu gehen, um Bearman und Leclerc beim GP von Saudi-Arabien zu unterstützen:
Fantastisch anzusehen.
Natürlich wird sich die Diskussion in den kommenden Tagen darauf drehen, wann Sainz ins Cockpit zurückkehren kann, aber zunächst wollen wir nur die Art und Weise würdigen, wie er mit dieser Situation – und ehrlich gesagt in dieser Saison – mit Humor und Anmut umgegangen ist, und auch die medizinischen Fortschritte wertschätzen. der diese Momente möglich gemacht hat.
Verlierer – Lance Stroll
In der 7. Runde forderten die engen Mauern der Rennstrecke Jeddah Corniche ihr erstes Opfer.
Lance Stroll, der auf P9 am Ende der Punkteränge kämpfte, kam zu nahe an die Innenwand und prallte mit der linken Vorderkante dagegen, wodurch er von der Strecke abkam und in die Abbiegesperre 22 geriet. Die harte Kollision beendete seinen Tag, aber Glücklicherweise meldete Stroll sofort, dass es ihm gut ging und verließ seinen beschädigten AMR24 aus eigener Kraft:
Dieser Moment erinnerte mich sofort an die Kommentare von Logan Sargeant während unseres Gesprächs am Mittwoch vor dem Großen Preis von Saudi-Arabien. Als Sargeant über die Schwierigkeit sprach, in einem F1-Auto eine starke Runde zu fahren und gleichzeitig die Streckengrenzen einzuhalten, sagte er Folgendes:
Vor allem, wenn man im Hintergrund ist [lap]Du versuchst, das erste Trimester zu überstehen und bist immer noch kurz davor, es zu schaffen. Stellen Sie sich vor: Wenn Sie ein wenig Zeit auf der Tabelle lassen, können Sie zwei oder drei Positionen verlieren, wenn Sie zu vorsichtig sind. Hinzu kommt dann, dass die Reifen während der gesamten Runde überhitzen, der Wind böig ist und im Laufe der Runde alles verändert . entlang der Tour. Allein der leichte Windschatten des Autos hatte die Kurve völlig verändert. Weißt du, ich glaube, es braucht viel mehr, um viele Dinge zu erledigen, als die Leute denken, und auch in der Lage zu sein, es innerhalb der Grenzen zu halten und trotzdem das Beste daraus zu machen. Es ist viel komplexer als nur „innerhalb der weißen Grenzen zu bleiben“.
In einem Sport, in dem jede Millisekunde – und jeder Millimeter – zählt, ist es ein schmaler Grat zwischen einer guten Runde und dem Erreichen der Barriere. Die Promenade ist nur das jüngste Beispiel.
Gewinner – Haas
Manchmal ist es schwierig, sich daran zu erinnern, dass die Formel 1 auch ein Mannschaftssport ist.
Haas hat uns am Samstag eine brillante Erinnerung gegeben.
Kevin Magnussen erhielt in der ersten Hälfte des Großen Preises von Saudi-Arabien zwei Zehn-Sekunden-Strafen, eine wegen eines Zwischenfalls mit Alexander Albon wegen „Verursachens einer Kollision“, die andere wegen Verlassens der Strecke, um bei der Ankunft den Vorteil zu nutzen. ein Pass von Yuki Tsunoda.
Doch anstatt die Strategie zu ändern oder aufzugeben, blieb Magnussen auf der Strecke, während er an der Spitze eines DRS-Zuges fuhr, mit mehreren Fahrern hinter ihm. Der Grund? Sein Teamkollege Nico Hülkenberg war vor ihm und hoffte auf Punkte.
Magnussens Mission? Halten Sie die Autos hinter ihm zurück, so gut er kann, um sicherzugehen, dass Hülkenberg nach seinem notwendigen Boxenstopp wieder in den Punkterängen in den Kampf einsteigt.
Mission erfüllt. Hülkenberg kam zum Boxenstopp und mischte sich auf P11 in den Kampf ein, wobei einige Fahrer vor ihm noch an der Box waren. Unter ihnen war Sauber-Pilot Zhou Guanyu, der auf dem 10. Platz lag.
„Tolle Teamarbeit“, sagte sein Team gegenüber Magnussen Radio.
In den letzten Runden musste Zhou schließlich eingreifen und das Team musste die zweite Woche in Folge einen längeren Boxenstopp hinnehmen. Letzte Woche gab es ein Problem mit dem linken Vorderreifen von Valtteri Bottas, was zu einem Boxenstopp von fast einer Minute führte. Dieses Mal war es die rechte Vorderseite von Zhous C44, die ihn zurückhielt und dazu führte, dass der chinesische Fahrer auf dem 18. Platz in den Kampf einstieg.
Und Hülkenberg auf P10, der Endplatzierung nach Punkten.
Das Team würdigte Magnussen nach der Zielflagge:
Es ist vielleicht nur ein Punkt, aber ein Großteil davon ist Magnussen zu verdanken, der alles für sein Team getan hat, was er konnte.
Verlierer – Pierre Gasly
Der schwierige Start in die F1-Saison 2024 verschlimmerte sich bei Alpine, noch bevor am Samstagabend die Lichter ausgingen.
Während der Einführungsrunde meldete Pierre Gasly ein Problem mit seinem Getriebe. Er konnte zwar schwerfällig in die Startaufstellung zurückkehren und das Rennen starten, wurde aber sofort gebeten, seinen A524 in der ersten Runde zurück an die Box zu bringen.
Er kehrte nicht auf die Strecke zurück und seine Nacht endete kurz nachdem sie begonnen hatte.
1/50 RUNDE
Pierre brach das Rennen wegen eines vermuteten Getriebeproblems ab.
– BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 9. März 2024
Er wird als P20 für Gasly in die Bilanz eingehen.
Alpine befindet sich derzeit in einem Kampf gegen die Zeit. Sie müssen Antworten auf die Probleme ihres A524 finden, und wenn keine Punkte auf dem Spiel stehen, ist es wichtig, über 50 Runden so viele Daten wie möglich zu sammeln.
Der Getriebeschaden von Gasly war das Letzte, was sie am Samstag brauchten.
Gewinner – Charles Leclerc
Zum zweiten Mal in so vielen Rennen dieser Saison steht Ferrari auf dem Podium.
In Bahrain war es Sainz, der hinter dem Red-Bull-Duo auf P3 landete. Dieses Mal, da Sainz aufgrund seiner Blinddarmoperation pausieren musste, war es Charles Leclerc, der Ferrari einen komfortablen Podiumsplatz bescherte. Leclerc fuhr in der letzten Runde des Rennens auch die schnellste Runde des Rennens und sammelte einen zusätzlichen Punkt.
„Insgesamt war das Gefühl ziemlich gut“, sagte Leclerc nach dem Rennen zu David Coulthard. „Wir haben heute so viele Punkte wie möglich geholt, und das war das Ziel, also ist es großartig.“
Er lobte auch Bearmans Bemühungen.
„Er hat einen unglaublichen Job gemacht“, sagte Leclerc. „Ein siebter Platz in Ihrem ersten Rennen in der Formel 1 ist einfach äußerst beeindruckend … Ich denke, es ist nur eine Frage der Zeit, bis er hierher in die Formel 1 kommt.“
Verlierer – Sauber-Verrückte
Zum zweiten Mal in Folge musste Sauber einen Boxenstopp aufgrund von Problemen beim Reifenwechsel absagen.
Letzte Woche gab es ein Problem vorne links am C44 von Valtteri Bottas, und am Samstagabend in Saudi-Arabien gab es ein Problem vorne rechts an Zhou Guanyu. Obwohl es unwahrscheinlich war, dass Bottas in die Punkteränge fuhr, kam Zhous Boxenstopp, nachdem er gerade den 10. Platz auf der Strecke aufgegeben hatte, und er hatte immer noch die Chance – wenn auch lange –, sich zu wehren und einen einzigen Punkt zu holen.
Doch als es zu einer längeren Verzögerung beim Aufziehen eines neuen rechten Vorderreifens kam, war jede Chance von außen vertan.
Absolut verrückt.