TOMIOKA, Japan – Das US-amerikanische und das japanische Militär werden die Flüge von Osprey-Jets in Japan wieder aufnehmen, nachdem sie nach einem tödlichen Absturz im Süden Japans im vergangenen November die notwendigen Wartungs- und Schulungsarbeiten abgeschlossen haben, sagten Beamte am Mittwoch.
Das Osprey-Flugzeug, das wie ein Hubschrauber starten und dann wie ein Flugzeug fliegen kann, hat eine turbulente Geschichte mit zahlreichen Abstürzen hinter sich.
Das japanische Verteidigungsministerium sagte, die beiden Länder hätten über die Wiederaufnahme von Osprey-Flügen in Japan gesprochen, seit das US Naval Air Systems Command am vergangenen Freitag bekannt gab, dass das Flugzeug für die Wiederinbetriebnahme freigegeben worden sei, nachdem ein „beispielloser“ Ausfall eines Teils zum Tod von acht Amerikanern geführt hatte Soldaten. Mitglieder des Unfalls in Japan.
Die gesamte amerikanische Osprey-Flotte musste am 6. Dezember, eine Woche nach diesem Unfall, am Boden bleiben. Die japanische Armee ließ auch ihre 14 Ospreys am Boden.
Das japanische Verteidigungsministerium teilte mit, dass jede der US-Streitkräfte separate Rückkehrpläne haben werde und dass Japan und die Vereinigten Staaten „eng“ einen Zeitplan für die Wiederaufnahme der Osprey-Flüge in Japan besprochen hätten. Flugzeuge, die die notwendigen Wartungs- und Schulungsarbeiten abgeschlossen haben, werden am Donnerstag ihre Flüge wieder aufnehmen, teilte das Ministerium mit.
Der Unfall wurde durch ein Teileproblem und nicht durch eine fehlerhafte Konstruktion des Osprey verursacht. Ähnliche Probleme können in Zukunft vermieden werden, indem Maßnahmen zur Behebung der festgestellten Ursache ergriffen werden. Nähere Angaben machte er nicht.
Die Osprey-Flüge seien vorerst auf Gebiete rund um ihre Stützpunkte beschränkt, teilte das Ministerium mit. Dies sei offensichtlich ein Versuch, Sicherheitsbedenken unter den Bewohnern von Okinawa auszuräumen, wo die meisten Ospreys des japanischen US-Militärs stationiert sind. Es gab starken Widerstand gegen das Flugzeug.
Okinawa ist die Heimat der Marine Corps Air Station Futenma und ihrer 24 MV-22B Ospreys und die Hälfte der amerikanischen Truppen in Japan.
Der Gouverneur von Okinawa, Denny Tamaki, lehnte die geplante Wiederaufnahme des Flugbetriebs ab und sagte, es gebe keine ausreichenden Erklärungen für die Unfallursache. Er teilte Reportern am Mittwoch mit, dass er von japanischen Verteidigungsbeamten über den Plan informiert worden sei, es jedoch keine detaillierte Erklärung gegeben habe.
„Das ist absolut inakzeptabel und wir können nicht zulassen, dass das passiert“, sagte Tamaki.
Er sagte, er plane, die japanische Regierung und das US-Militär zu bitten, die Fischadler am Boden zu belassen, bis die Ursache und die Sicherheitsmaßnahmen vollständig aufgedeckt seien. Okinawa werde außerdem die Einstellung des Einsatzes des Flugzeugs beantragen, fügte er hinzu.
In Kagoshima, wo die Ospreys der Self-Defense Force stationiert werden sollen, verwiesen Beamte der Präfektur auf Sicherheitsbedenken der Bewohner und fragten nach Einzelheiten über den Grund und die Sicherheitsmaßnahmen. Verteidigungsbeamte weigerten sich jedoch, diese mitzuteilen, bis das US-Militär einen Untersuchungsbericht veröffentlichte. sagte der öffentliche NHK. berichtete das Fernsehen.
Der japanische Verteidigungsminister Minoru Kihara sagte, die USA hätten eine „angemessene“ Erklärung zur Unfallursache abgegeben und detaillierte Informationen über den Unfall geliefert.
Dies ist der zweite tödliche Osprey-Unfall seit Monaten und der vierte in zwei Jahren. Vor der Zulassung des Osprey sagten US-Beamte, sie hätten verstärkt auf sein Propellergetriebe geachtet, neue Flugbeschränkungen eingeführt und Inspektionen und Wartungsanforderungen hinzugefügt, die ihnen die Gewissheit gegeben hätten, dass er wieder sicher fliegen könne.
Die Beamten haben die konkrete Komponente, die ausgefallen ist, nicht identifiziert, da die Untersuchung des Unfalls durch die Luftwaffe noch nicht abgeschlossen ist. Sie sagten jedoch, sie hätten jetzt ein besseres – wenn auch nicht vollständiges – Verständnis für die Gründe für den Ausfall.