Laut einer neuen politischen Analyse werden in China hergestellte Elektrofahrzeuge in diesem Jahr mehr als ein Viertel der Elektrofahrzeugverkäufe in Europa ausmachen, wobei der Anteil des Landes im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 5 % gestiegen ist.
Rund 19,5 % der im vergangenen Jahr in der EU verkauften batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge kamen aus China, wobei fast ein Drittel der Verkäufe in Frankreich und Spanien aus Elektrofahrzeugen bestand, die aus dem asiatischen Land verschifft wurden, berichtete der Europäische Verband für Verkehr und Umwelt (T&E). ein Artikel, der am Mittwoch geteilt wurde.
Laut der T&E-Studie wird der Anteil der in China hergestellten Fahrzeuge in der Region im Jahr 2024 voraussichtlich knapp über 25 % erreichen, da chinesische Marken wie BYD ihre globale Expansion beschleunigen.
Während die meisten in der EU verkauften Elektrofahrzeuge von westlichen Marken wie Tesla stammen, das Elektrofahrzeuge aus China herstellt und versendet, werden allein chinesische Marken im Jahr 2024 voraussichtlich 11 % des Marktes der Region ausmachen. Bis 2027 könnte der Anteil 20 % erreichen. laut T&E. vorhergesagt.
Die Ergebnisse kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Kommission Subventionen für Hersteller von Elektrofahrzeugen in China untersucht, um festzustellen, ob sie lokale Unternehmen ungerechtfertigt benachteiligen. Nicht-chinesische Marken, die aus China versenden, wie Tesla und BMW, könnten in die laufende Subventionsuntersuchung einbezogen werden.
Laut Tu Le, Gründer von Sino Auto Insights, führten die Anfang der 2010er Jahre in China eingeführten Anreize zu einem Anstieg der Zahl von Startups und einer Erhöhung der Batteriezellkapazität im Land und ebneten so den Weg für erschwingliche Elektrofahrzeuge.
„Die EU und die USA liegen weit zurück, weil sie keine hochwertigen Elektrofahrzeuge zu erschwinglichen Preisen haben, da sich die alten Automobilhersteller erst seit Kurzem auf deren Design und Technik konzentrieren“, sagte er.