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Es gibt viele Möglichkeiten, die sieben Berge zu erkunden, die die malerische, zum UNESCO-Weltkulturerbe gehörende Stadt Bergen an Norwegens fjordübersäter Westküste umgeben. Das neueste könnte jedoch Rekorde brechen.
Am Fuße des Berges Løvstakken wurde ein drei Kilometer langer Rad- und Fußgängertunnel gegraben, und seine Schöpfer behaupten, es sei der längste speziell gebaute Tunnel seiner Art.
Der so genannte Fyllingsdalstunnelen wurde am 15. April mit einem Tag voller Familiensportaktivitäten eröffnet, nach vierjähriger Bauzeit, die im Februar 2019 begann. Das staatlich finanzierte Megaprojekt kostete fast 29 Millionen Dollar oder 300 Millionen norwegische Kronen.
„Wir Norweger sind im Allgemeinen bescheidene Menschen“, sagte Camilla Einarsen Heggernes, Sprecherin der Eisenbahngesellschaft Bybanen Utbygging, gegenüber CNN. „Aber in diesem Fall würden wir sagen, dass der Tunnel zu 100 % auf dem neuesten Stand der Technik ist.“
Für die Durchquerung des Tunnels benötigt man knapp 10 Minuten mit dem Rad und für den Fußweg etwa 40 Minuten. Um die Monotonie des fensterlosen Tunnels aufzubrechen, gibt es verschiedene Kunstinstallationen sowie unterschiedliche Farben und Beleuchtungen, die den Benutzern helfen, sich auf der Reise zurechtzufinden und einen Orientierungssinn zu vermitteln.
In der Mitte befindet sich eine „Sonnenuhr“-Installation – dort, wo die Sonne mit ziemlicher Sicherheit nie scheinen wird –, die die Tageszeit anzeigt, was den Besuchern wiederum bei der Orientierung hilft und auch die lange Sichtlinie unterbricht. Ansonsten ist der Tunnel vollkommen gerade, bis auf leichte Kurven am Ein- und Ausgang.
Wenn Sie sich fragen, wie Radfahrer und Fußgänger denselben Raum nutzen können, gibt es im Tunnel zwei Fahrspuren: einen 3,5 Meter breiten Radweg und eine 2,5 Meter breite Fahrspur für Spaziergänger und Fußgänger. Läufer. „Wir haben im gesamten Tunnel einen blauen Gummibodenbelag verlegt, ähnlich einer Sportbahn“, erklärt Einarsen Heggernes. „Das macht die Nutzung angenehmer als nur das Gehen auf dem Asphalt.“
Der neue Tunnel ist ein Nebenprodukt der zweiten Straßenbahnlinie Bybanen in Bergen, die im November 2022 eröffnet wurde. Die Straßenbahnlinie, die den Berg überquert, erforderte einen parallelen Fluchttunnel, daher beschlossen die Entwickler, den neuen Tunnel multifunktional zu gestalten.
Bergen ist Norwegens zweitgrößte Stadt und die Hafenstadt ist durch die 496 Kilometer lange Bergensbanen-Eisenbahnlinie mit der norwegischen Hauptstadt Oslo verbunden. Diese herrliche Zugfahrt führt durch Europas größtes Bergplateau, die Hardangervidda, und ihre schneebedeckten Ausblicke bildeten die Kulisse für Kampfszenen in der „Star Wars“-Fortsetzung „Das Imperium schlägt zurück“.
Während der Fyllingsdalstunnelen sich selbst als längster Fahrradtunnel der Welt bezeichnet, ist der Grund für diesen Vorbehalt der 3,6 Kilometer lange Snoqualmie-Tunnel in Washington, östlich von Seattle. Dieser ehemalige Eisenbahntunnel ist heute ein Durchgang für Radfahrer, Läufer und Wanderer und Teil des 250 Meilen langen Palouse to Cascades State Park Trail.
Sechs europäische Städte sind im aktuellen CNN Travel-Ranking der zehn fahrradfreundlichsten Städte der Welt vertreten. Kopenhagen verfügt über 385 Kilometer Radwege, wobei der erste Einbahnweg 1892 eingeführt wurde. In Straßburg, Frankreich, stehen Touristen rund um die Uhr rund um die Uhr Selbstbedienungsstationen mit rund 6.000 Fahrrädern zur Verfügung. Und die Schweizer Hauptstadt Bern bietet eine aufregende Downhill-Strecke für Läufer, die das Bedürfnis nach Geschwindigkeit verspüren. Das Beste daran ist, dass Radfahrer problemlos mit der Standseilbahn nach oben fahren und dann wieder absteigen können.