Für viele Smartphone-Besitzer ist Apple DER Seit 2022 macht Apple deutlich, dass es das Gleiche für viele Fahrer tun will. Zu diesem Zeitpunkt kündigte das Unternehmen CarPlay 2 der „nächsten Generation“ an, das die praktische Telefonspiegelungstechnologie von CarPlay über den zentralen Infotainment-Bildschirm eines Fahrzeugs hinaus auf zusätzliche Armaturenbrett-Bildschirme erweitern soll, darunter Kombiinstrumente und Armaturenbretter.
Vorausgesetzt, die Autohersteller erlauben es. Am Montag fand eine weitere Apple-Veranstaltung statt, bei der nicht genau angegeben wurde, wann dieses neue CarPlay erscheinen könnte, obwohl Apple auf seiner Website angibt, dass die ersten Fahrzeugmodelle mit dieser Funktionalität im Jahr 2024 auf den Markt kommen werden, einem Jahr, bis zu dem nur noch drei Monate verbleiben .
Seit Apple vor zwei Jahren seine Vision für die nächste Generation des Dienstes enthüllte, haben viele Autohersteller deutlich gemacht, dass es ihnen unangenehm ist, die Designkontrolle von ihren Bildschirmen an Apple Inc. zu übergeben. Wochen nachdem das Mercedes-Benz-Logo in die erste Präsentation aufgenommen wurde Mit der Einführung von Apples CarPlay 2 im Jahr 2022 schien sich der Autohersteller zu sträuben. „Die gesamte Hauptcockpiteinheit – in unserem Fall ein Passagierdisplay und alles – an jemand anderen abzugeben? “, sagte Ola Källenius, CEO von Mercedes-Benz. Der Rand im Jahr 2022. „Die Antwort ist nein. »
Zwei Autohersteller, Porsche und Aston Martin, haben sich zu einer Partnerschaft mit Apple für die nächste Generation von CarPlay verpflichtet. Ein Porsche-Sprecher, Calvin Kim, sagte, der Autohersteller habe keine Informationen darüber, wann das neue CarPlay auf den Markt kommen würde. Ein Sprecher von Aston Martin lehnte eine Stellungnahme ab und verwies WIRED für CarPlay-Informationen an Apple. Ein Apple-Sprecher antwortete nicht sofort auf die Fragen von WIRED, wann das nächste CarPlay erscheinen würde.
Dennoch scheint Apple zumindest einige Bedenken der Autohersteller gehört zu haben. Auf der WWDC-Konferenz von Apple im Sommer veröffentlichte der Technologieriese zwei neue CarPlay-Videos, in denen deutlich gemacht wurde, dass Autohersteller eine gewisse Kontrolle über die Architektur und das Design der Schnittstellen haben würden, die in ihren Autos angezeigt werden, und zwar mithilfe dessen, was Apple als „effektvolle Benutzeroberfläche“ bezeichnet. Dadurch kann beispielsweise ein Autohersteller seine spezifische Fahrerassistenzvisualisierung oder Rückfahrkamera auch dann anzeigen, wenn CarPlay die visuelle Darstellung seines Autos „steuert“.
Aus technischer Sicht kommuniziert das neue CarPlay enger mit der Fahrzeugsoftware als die Vorgängerversion. Während die erste Version lediglich einen Videobildschirm für ein Auto bereitstellte, muss CarPlay mit der Software eines Fahrzeugs interagieren, um fahrzeugspezifische Informationen, einschließlich Reifendruck und Klimaregelung, auf seiner eigenen Benutzeroberfläche bereitzustellen.
Mindestens ein Autohersteller hat erklärt, dass es nicht mit Apple CarPlay oder sogar seinem Konkurrenten Android Auto kompatibel sein wird. General Motors kündigte letztes Jahr an, dass seine Fahrzeuge mit einem eigenen Betriebssystem laufen würden.