Donald Trump gewählt Er gewann 15 Wählerstimmen, als er am Wahltag Michigan gewann, ein weiterer großer Sieg, der dem republikanischen Kandidaten seine zweite Amtszeit als Präsident bescherte. Er und die demokratische Kandidatin für US-Vizepräsidentin Kamala Harris verbrachten diesen Herbst viel Zeit im Wahlkampf in der kritischen Lage.
Eine Folge dieser Kuriosität bei der Wahl ist, dass die Kandidaten während ihrer Amtszeit viel über Elektroautos geredet und viele Andeutungen darüber gemacht haben, wie sich die Elektrorevolution auswirken könnte. Detroit ist Michigans größte Stadt, das Zentrum der amerikanischen Autoindustrie und die spirituelle Heimat der amerikanischen Autoarbeiter.
Jetzt wird Trump – mit der Unterstützung mindestens eines republikanischen US-Senats – die Kontrolle über die Bundesregierung zurückgewinnen, und es ist klar, dass seine Regierung einen anderen Ansatz in Bezug auf Elektrofahrzeuge verfolgen wird als sein Vorgänger, was es schwieriger macht, sich zu positionieren Industrie bei ihrem Versuch der Elektrifizierung.
Elektrofahrzeuge werden nicht verschwinden. Aber ihre Zukunft ist viel dunkler als gestern.
Was Trump gesagt hat
Der gewählte Präsident hat widersprüchliche Aussagen zu Elektrofahrzeugen gemacht. Während seiner Antrittsrede im Juli dieses Jahres versprach Trump, „das Mandat für Elektrofahrzeuge vom ersten Tag an zu beenden“, eine Anspielung auf das Ziel der Biden-Regierung, bis 2030 die Hälfte aller Fahrzeugverkäufe auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Trump versprach, dass dies der Fall sein werde Bewahren Sie die US-Autoindustrie vor der „vollständigen Vernichtung“ und senken Sie die US-Autopreise um Tausende von Dollar. (Elektrofahrzeuge sind insgesamt sogar teurer als Autos mit Verbrennungsmotor.) Trump bezeichnete die Bundesausgaben für Elektrofahrzeuge und deren Ladegeräte als Teil des „New Green-Betrugs“, einer Anspielung auf den parteiübergreifenden „Green New Deal“ des amerikanischen Kongresses . Finanzierungspaket. Anfang des Jahres sagte er einem Publikum in Michigan, dass die Fokussierung der Branche auf Elektrofahrzeuge es China leichter machen würde, die Kontrolle über die globale Automobilindustrie zu übernehmen.
Aber Elon Musk, CEO von Tesla, hat sich als verlässlicher Unterstützer, Berater und Finanzmann des gewählten Präsidenten erwiesen. Trump, ein Transaktionspolitiker, scheint bereit zu sein, es ihm zurückzuzahlen. „Ich bin für Elektroautos“, sagte Trump im August. „Das muss ich sein, denn Elon hat mich sehr unterstützt.“ Der Aktienkurs von Tesla stieg am Mittwoch um 13 Prozent.
Hinzu kommen die Positionen der konservativen Heritage Foundation. Der Übergangsplan „Projekt 2025“ der rechten Denkfabrik wurde von der Trump-Kampagne abgelehnt, könnte aber dennoch als Gerüst für die Politik der Regierung dienen. In einem Brief, der sich an das Verkehrsministerium richtete, kritisierte die Organisation Subventionen für Elektrofahrzeuge, einschließlich Steuergutschriften, und neue Kraftstoffverbrauchsstandards, die darauf abzielen, die Fahrzeugemissionen im nächsten Jahrzehnt zu reduzieren.
Was könnte passieren
Für Trump und seine Verbündeten wird es wahrscheinlich schwierig und zeitaufwändig sein, die vierjährige Unterstützung für Elektrofahrzeuge rückgängig zu machen. Da viele klimabezogene Richtlinien in Bundesgesetzen verankert sind, wird er die Hilfe des Kongresses benötigen, um sie aufzuheben. Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge könnten ein einfaches erstes Ziel sein. Den Republikanern gefiel es nicht. Doch die strengeren Vorschriften des Verkehrsministeriums zu Treibhausgasemissionen, die dieses Jahr verabschiedet wurden, wurden von der Automobilindustrie unterstützt. Industriefreundliche Republikaner werden Trump in diesem Bereich möglicherweise nicht helfen. Jegliche Finanzierung für Fabriken, die Elektrofahrzeuge und Batterien herstellen, die in rote Staaten fließen, wird nicht so einfach abgezogen werden.
Die Trump-Regierung wird die Kontrolle über die Finanzierung des noch zu verabschiedenden Infrastructure Act und des Inflation Reduction Act haben. Zu den Zielen könnte der Rest des versprochenen Geldes für ein landesweites Ladenetz für Elektrofahrzeuge gehören.