Ich bin hineingefallen Ich liebte den REI CTY e2.1 von dem Moment an, als ich sah, wie sein brennender Lavarahmen in meiner Garage aus der Verpackung kam. Die elegante rote Farbe und der leicht zu übersteigende Rahmen riefen mir zu: „Reite mich jetzt!“ » Es gab keine Eintrittsbarriere, etwa eine App, die ich herunterladen musste. Ich musste nur das Fahrrad anschalten und losfahren. (Hinweis: Wenn Sie mit dem Zusammenbau des Fahrrads nicht vertraut sind und in der Nähe eines REI-Geschäfts wohnen, wird das Geschäft es bauen und außerdem ein Jahr lang kostenlose Anpassungen anbieten.)
Das ist, was ich tat. Ich fuhr auf einer malerischen Route durch die Stadt, vorbei an belebten Kreuzungen, ein paar steile Wohnstraßen hinunter zu einem Radweg, der zu einem felsigen Strand am Ufer des Lake Superior führte. Die vertikale Geometrie des Fahrrads, die mich weniger in die Hocke gehen ließ als bei anderen E-Bikes, die ich getestet habe, machte die Welt zu etwas Besonderem. Ich bemerkte den Duft von Flieder in der Brise und die leuchtenden Grüntöne nach einem feuchten Frühling, Details, die ich nicht immer wahrnehme, wenn ich über dem Lenker sitze.
Am Strand traf ich meinen Partner, der nett war und mir ein Picknick mitbrachte. Wir aßen Käse und Cracker und tranken Rosé, bis die Sonne über den Hügeln der Stadt unterging. Ich habe absichtlich gewartet, bis die Mücken zu summen begannen, damit ich die Sonne und meinen Freund in seinem Auto zu unserem Haus verfolgen konnte. Vielleicht lag es teilweise am Glas Rosé oder an der Schönheit eines frühen Sommerabends, aber die 35 Kilometer lange Hin- und Rückfahrt mit dem CTY e2.1 machte diesen Freitagabend zu einem besonderen Vergnügen.
Über die Stadt
Der CTY e2.1 ist die aktualisierte Version des Einstiegsmodells CTY e1.1 (1.299 US-Dollar). Ich denke, es ist sein Geld wert, vor allem wenn man bedenkt, dass es immer noch deutlich unter 2.000 US-Dollar kostet und außerdem oft im Angebot ist. Die Akkukapazität des CTY e2.1 ist mehr als ausreichend. An diesem Tag, nach einem 1,6 km langen und 300 Meter langen Anstieg den steilen Hang zu meinem Haus hinauf, hatte ich noch 39 % Akku übrig, nachdem ich während eines vierstündigen Spaziergangs durch die Stadt zwischen den vier Unterstützungsstufen gewechselt hatte.
Als Stadtfahrrad ist das CTY e2.1 für seinen Preis ein gut verpacktes Gerät. Es handelt sich um ein Elektrofahrrad der Klasse 1 mit einem 250-Watt-Shimano-E5000-Motor, begleitet von einem 36-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit 418 Wattstunden, der eine Geschwindigkeit von 32 km/h und eine Reichweite von ca. 96 km im Eco-Modus ermöglicht Modus. Der Akku erstreckt sich über die gesamte Länge des abfallenden Unterrohrs und wiegt laut meiner Waage etwa so viel wie ein Sack Kartoffeln. Aber es lässt sich immer noch ganz einfach mit einem Schraubenschlüssel entfernen, um es unabhängig vom Fahrrad aufzuladen.
Fotografie: Stephanie Pearson
Eine Vordergabel dämpft Straßenvibrationen und hydraulische Scheibenbremsen sorgen für präziseres Bremsen. Die 2 Zoll breiten Schwalbe Big Ben-Reifen haben ein dickes Profil für ein Stadtfahrrad und sorgen für gute Traktion. Die verstärkten Seitenwände des Reifens sind außerdem reflektierend, damit Sie nachts besser sichtbar sind.
Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören bequeme Gelgriffe und ein mit Schaumstoff gepolsterter Sattel, ein Cockpit mit erhöhtem Lenker und einem hellen Scheinwerfer sowie ein stabiler Ständer für den Fall, dass Sie parken müssen. Allerdings gibt es kein Schutzblech, was schockierend ist, da es während der Fahrt nach einem Sturm recht weich geworden ist. Nichtsdestotrotz macht Radfahren zweifellos Spaß und schlängelt sich durch alle Arten von Straßen in der Stadt, von glatten Kopfsteinpflasterwegen bis hin zu holprigen, mit Schlaglöchern übersäten Straßen. Dies ist kein Fahrrad für Schotterstraßen oder Singletrails.
Erschwinglich und ausreichend
Bei diesem Preis kann man nicht erwarten, alles zu haben. Einige Bereiche könnten noch verbessert werden. Erstens ist es mit seinen 25 kg (Größe L) nicht leicht, was beim Bewegen in einer flachen Stadt nicht unbedingt stört, aber das Manövrieren in der Garage oder den Transport über die Treppe erschwert.
Fotografie: Stephanie Pearson
Darüber hinaus ist der 250-Watt-Nabenmotor bei vielen E-Bikes Standard, dieser hat jedoch nur 60 Newtonmeter Drehmoment im Vergleich zu mindestens 80 bei anderen E-Bike-Motoren. Das fehlende Drehmoment, also die Beschleunigung, die es Ihrem Fahrrad ermöglicht, sich vorwärts zu bewegen, insbesondere bei Anstiegen, macht das CTY e2.1 zu einem schwachen Kletterer. Daher ist es in einer Stadt wie San Francisco (oder Duluth, wo ich lebe) möglicherweise nicht die beste Option.
Schließlich gefällt mir, dass das Fahrrad auf der elektrischen Seite minimalistisch ist, was bedeutet, dass zum Fahren keine App erforderlich ist. Aber der Bildschirm hat etwa die Größe eines Armbanduhren-Zifferblatts. Und obwohl es viele grundlegende Daten wie Kilometerstand, Kilometer pro Stunde und Energiemodus liefert, sind die Drucktasten so nah beieinander und der Bildschirm ist so schwer zu lesen, dass man ihn während der Fahrt kaum erkennen kann, was aber nicht der Fall ist nur frustrierend, sondern kann auch gefährlich sein. Wenn Sie jedoch auf Ihrem kilometerlangen Weg zur Arbeit nur einen zusätzlichen Antrieb benötigen, ist der CTY e2.1 eine gute Option, insbesondere in Rot.