So stellen Sie sicher, dass in Wohnprojekten mit hoher Bebauungsdichte stets genügend Platz zur Verfügung steht, um den Freizeitbedürfnissen der Bewohner gerecht zu werden

Bevölkerungswachstum und Wohnungsknappheit wirken sich auf Städte auf der ganzen Welt aus, darunter auch in Australien. Sie drängen sie zu einer dicht besiedelten Bebauung in der Nähe öffentlicher Verkehrszentren statt zu einer endlosen Zersiedelung am Stadtrand.

In Sydney hat die Landesregierung verkehrsorientierte Entwicklungsprojekte im Umkreis von 400 Metern um 37 bestehende Bahnhöfe geplant. Diese Projekte werden 170.000 neue Wohnungen umfassen.

In Melbourne haben die Arbeiten an einem Großprojekt, dem Suburban Rail Loop, begonnen. In der ersten von vier Phasen (SRL Ost) werden rund um sechs neue Bahnhöfe 70.000 Wohnungen gebaut.

Diese Entwicklungen stellen Stadtplaner vor besondere Herausforderungen. Insbesondere die Bewohner dieser dicht besiedelten Quartiere benötigen weiterhin öffentliche Freiräume und Freizeiteinrichtungen.

Gemeinden und Gemeinderäte befürchten, dass die zunehmende Wohndichte den Druck auf Infrastruktur, Dienstleistungen und Freiflächen erhöhen wird. Anwohner lehnen solche Entwicklungen oft ab. Sie befürchten, dass es diesen neuen, dichteren Gemeinden an grundlegender Infrastruktur und Dienstleistungen mangelt und die Last, diesen Bedarf zu decken, auf benachbarte Gebiete abgewälzt wird.

Freiräume sind für körperliche Aktivität und eine attraktive und gesunde städtische Umwelt unerlässlich. Traditionelle Methoden der Freiraumentwicklung sind jedoch auf Vororte mit geringer Bebauungsdichte ausgelegt. Sie haben Schwierigkeiten, den Erholungsbedürfnissen der Bewohner in dicht besiedelten Gebieten gerecht zu werden.

Wir haben ein neues Planungstool entwickelt, um sicherzustellen, dass Siedlungen mit höherer Dichte genügend Erholungsraum bieten.

Hohe Dichte stellt die traditionelle Planung in Frage

Wir haben weltweit Methoden zur Freiraum- und Erholungsplanung untersucht und ihre Eignung für die Erfüllung der Erholungsbedürfnisse in dicht besiedelten Gebieten beurteilt.

Die gebräuchlichste Methode der „Normen“ gibt eine bestimmte Freifläche an, beispielsweise in Hektar pro 1.000 Einwohner. Unsere Studie ergab, dass diese Methode wegen ihres „Einheitsansatzes“ und des Mangels an unterstützenden wissenschaftlichen Beweisen kritisiert wurde. Dieser Ansatz funktioniert möglicherweise in Vororten mit geringer Bevölkerungsdichte, nicht jedoch in Gebieten mit hoher Bevölkerungsdichte, in denen einfach nicht genügend Freiraum vorhanden ist, um den festgelegten Standard zu erfüllen.

Ein weiterer traditioneller Ansatz ist das „nachfragegesteuerte“ Modell, das auf der Befragung einer bestehenden Bevölkerung beruht.

Allerdings wohnt die Zielgruppe des verkehrsorientierten Entwicklungsvorhabens zum Zeitpunkt der Planung nicht vor Ort. Es ist auch wahrscheinlich, dass sie sich beispielsweise hinsichtlich der Altersstruktur von der umliegenden Bevölkerung unterscheidet.

Ein besserer Ansatz ist erforderlich. Unsere Lösung ist das Recreational Activity Benchmark (RAB)-Modell.

Dieses Modell konzentriert sich auf das wahrscheinliche Ausmaß der Freizeitbeteiligung der neuen Bevölkerung. Dieser Benchmark basiert auf erwarteten Merkmalen neuer Bewohner, wie beispielsweise der Altersstruktur und den damit verbundenen Freizeitgewohnheiten. Vorhandene Umfragedaten im gesamten Großraum deuten auf die Trends hin, die wir erwarten können.

Es braucht einen Mix an Strategien

Um diesen Freizeitbedarf auf begrenztem Raum zu decken, ist eine Kombination verschiedener Strategien erforderlich.

Die erste Strategie besteht darin, stärker auf Indoor-Einrichtungen wie Fitnessstudios, Turnhallen und Schwimmbäder zu setzen. Diese Einrichtungen ermöglichen intensive körperliche Betätigung und benötigen viel weniger Fläche als herkömmliche Spielplätze. Sie können länger geöffnet sein, sind witterungsunabhängig und können als Teil von Siedlungen mit hoher Bebauungsdichte und Mehrfachnutzung errichtet werden.

Die zweite Strategie besteht darin, nicht-traditionelle Freiflächen für Erholungszwecke umzunutzen. Insbesondere die Gestaltung von Straßen, Wegen und Gehwegen als angenehme Grünflächen fördert das Gehen und Radfahren. Die Erhaltung dieser Räume für solche Aktivitäten fördert auch die Freizeitgestaltung.

Im Rahmen dieser Strategie können Dächer, Schulhöfe und andere unkonventionelle Räume in aktive Erholungsgebiete umgewandelt werden. Städte auf der ganzen Welt haben innovative Designlösungen eingesetzt.

Singapurs Dual-Use-Projekt öffnet Schulhöfe außerhalb der Geschäftszeiten für die Öffentlichkeit. Seoul hat eine alte Autobahnbrücke kreativ in eine attraktive Promenade und einen öffentlichen Raum verwandelt.

Weitere Lösungen umfassen grüne Straßen, vertikale Gärten, multifunktionale Stadtmöbel und Wasserspiele.

Konkrete Beispiele sind die „grünen Straßen“ von Tokio und die Street-Workout-Stationen von Seoul. Der Singapore Sports Hub beschäftigt ein engagiertes Team, das eine Vielzahl von Aktivitäten anbietet und dabei den begrenzten Raum optimal nutzt.

Diese Lösungen tragen alle dazu bei, den Bedarf an körperlicher Erholung in dicht besiedelten Stadtvierteln zu decken. Begrenzte Freiflächen können dann für informelle Freizeitaktivitäten wie Spaziergänge und stille Einkehr reserviert werden.

Sicherstellen, dass Freizeitbedürfnisse befriedigt werden

Durch die Entwicklung dichterer Gebiete rund um Verkehrsknotenpunkte soll der Wohnungsnot entgegengewirkt und die schädlichen Auswirkungen der Zersiedelung vermieden werden. Unser Planungstool kann dazu beitragen, die Bedenken der Gemeinde hinsichtlich des Mangels an Erholungsräumen in diesen Siedlungen auszuräumen.

Dieses Tool ermittelt ein Basisniveau der Freizeitaktivitäten, das aus den Teilnahmequoten pro Person in der Metropolregion abgeleitet wird. Es berechnet die Fläche, die zur Unterstützung von Freizeitaktivitäten benötigt wird, und verteilt die Teilnahme auf Aktivitäten, die weniger Fläche benötigen oder in Innenräumen durchgeführt werden können. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass Gebiete mit hoher Bebauungsdichte den Erholungsbedürfnissen der Bewohner weiterhin gerecht werden können.

Das RAB-Modell ermöglicht es Planern, eine Reihe möglicher Szenarien zu erstellen. Verschiedene Kombinationen von Geräten und Aktivitäten können flexibel entwickelt werden, um sich an unterschiedliche lokale Umgebungen und unterschiedliche vorgesehene Wohnbevölkerungen anzupassen.

Dieser Artikel wurde von The Conversation unter einer Creative Commons-Lizenz erneut veröffentlicht. Lesen Sie den Originalartikel.