Das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung wegen des geplatzten Türstopfens eines Boeing 737 Max 9-Fluges der Alaska Airlines im Januar eingeleitet, berichtete das Wall Street Journal am Samstag.
Das Wall Street Journal berichtete unter Berufung auf „Dokumente und mit der Angelegenheit vertraute Personen“, dass das DOJ einige Passagiere an Bord des Flugzeugs kontaktiert habe, um ihnen mitzuteilen, dass sie potenzielle Opfer der Ermittlungen seien Flugbegleiter, die an Bord des Fluges waren.
Das Justizministerium und Boeing sagten, sie hätten keinen Kommentar zu den Ermittlungen abgegeben.
„In einem Fall wie diesem ist es angemessen, dass das DOJ eine Untersuchung durchführt“, sagte Alaska Airlines in einer Erklärung und fügte hinzu, dass es „voll kooperiert und …“ [we] Ich glaube nicht, dass wir das Ziel der Untersuchung sind.
Am 5. Januar startete Flug 1282 vom Portland International Airport in Richtung Ontario International Airport im kalifornischen San Bernardino County, drehte jedoch um, nachdem sich kurz nach dem Start ein Teil des Rumpfes des Flugzeugs, bekannt als „Türstopfen“, gelöst hatte. Niemand an Bord wurde ernsthaft verletzt und das Flugzeug landete sicher. Die Behörden warnten jedoch, dass die Situation „viel tragischer“ hätte sein können.
Der Vorfall führte zum vorübergehenden Flugverbot für einige Boeing 737 Max 9-Flugzeuge. Die Flugzeuge wurden inzwischen wieder in Dienst gestellt.
Eine Untersuchung des National Transportation Safety Board ergab vorläufig, dass am Türstopper keine Bolzen angebracht waren.
Nach Angaben des Wall Street Journal prüfen Ermittler, ob Boeing nach den 737 Max 8-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, eine Vereinbarung eingehalten hat.
Das US-Justizministerium übertrug die Verantwortung für diese Angelegenheiten letztendlich Boeing, das wiederum die Verantwortung zwei ehemaligen Piloten übertrug, die den für das Fliegen der Max-Flugzeuge erforderlichen Ausbildungsstand festgelegt hatten.
Boeing wurde zur Zahlung von 2,5 Milliarden US-Dollar verurteilt, um die Untersuchung im Jahr 2021 abzuschließen, und die Regierung sagte, sie werde die Anklage wegen Verschwörung zum Betrug der Vereinigten Staaten nach drei Jahren fallen lassen, wenn Boeing die Bestimmungen der Verordnung einhalte.
Dem Wall Street Journal zufolge könnte Boeing wegen des ursprünglichen Vorwurfs des Betrugs an den Vereinigten Staaten strafrechtlich verfolgt werden, wenn das Justizministerium in diesem neuen Fall feststellt, dass Boeing gegen die Bestimmungen des US-Vertrags verstoßen hat. Die Regierung könnte außerdem eine dreijährige Bewährungsstrafe verlängern Eine Vereinbarung, die Boeing dazu verpflichtet, das Justizministerium über Compliance-Verbesserungen auf dem Laufenden zu halten, berichtete das Journal.
Nach dem Zwischenfall mit Alaska Airlines im Januar reichten mehrere Passagiere Klage gegen die Fluggesellschaft und Boeing ein.
In den Tagen nach der Explosion reichten sieben Passagiere eine Sammelklage gegen Boeing ein und behaupteten, das Unternehmen habe „die fragliche 737 MAX-9 an Alaska Airlines, Inc. geliefert, ohne sie ordnungsgemäß zu sichern“. [door] Stecker an der Zelle“, oder weil die Schrauben und Dichtungen, die zur Installation des Panels verwendet wurden, defekt waren.
Im Februar reichten drei Passagiere eine milliardenschwere Klage gegen Alaska Airlines und Boeing ein. Sie warfen den Unternehmen Fahrlässigkeit vor und behaupteten, sie hätten Warnschilder ignoriert, die das Türstau-Fiasko hätten verhindern können.
Jonathan Johnson, ein Anwalt, der diese Passagiere vertritt, sagte am Samstag in einer Erklärung: „Wir freuen uns, dass das DOJ diese Untersuchung eingeleitet hat, um herauszufinden, warum dieses Flugzeug nicht ordnungsgemäß hergestellt wurde.“ »
Er fügte hinzu, er hoffe, dass „die Verantwortlichen zur Rechenschaft gezogen werden“.
Diese Woche teilte die Federal Aviation Administration mit, dass bei einer Prüfung von Boeing und Spirit AeroSystems – die das Flugzeug im Zentrum des Januar-Vorfalls hergestellt hatten – „mehrere Fälle festgestellt wurden, in denen die Unternehmen angeblich die Anforderungen der Fertigungsqualitätskontrolle nicht eingehalten haben“.