HAMBURG (Reuters) – Regenfälle haben den Pegel des deutschen Rheins erhöht, aber der größte Teil des Flusses bleibt zu seicht, als dass Frachtschiffe voll beladen durchfahren könnten, sagten Rohstoffhändler am Mittwoch nach einer Trockenperiode im August.
Schiffsbetreiber haben Zuschläge auf die Frachtraten erhoben, um teilweise leer fahrende Schiffe zu kompensieren, was die Kosten für Frachteigner erhöht.
Flache Gewässer behindern weiterhin die Schifffahrt auf dem größten Teil des deutschen Rheins, einschließlich Duisburg, Köln und dem Engpass Kaub, aber Schiffe seien in der Lage, größere Ladungen aufzunehmen, sagten Händler.
Für Mittwoch und in den kommenden Tagen werden in den Flusseinzugsgebieten weitere Regenfälle vorhergesagt, die voraussichtlich später in dieser Woche oder Anfang nächster Woche den Flusspegel auf ein Niveau ansteigen lassen, das eine normale Schifffahrt ermöglicht.
Der Rhein ist ein wichtiger Schifffahrtsweg für Rohstoffe wie Getreide, Mineralien, Erze, Chemikalien, Erze, Kohle und Erdölprodukte, darunter auch Heizöl.
Deutsche Unternehmen waren im Sommer 2022 mit Versorgungsengpässen und Produktionsproblemen konfrontiert, nachdem Dürre und Hitzewelle zu ungewöhnlich niedrigen Wasserständen am Fluss geführt hatten.
Doch wiederholte Regenfälle im Frühsommer hielten den Pegel des Rheins hoch, so dass die Schifffahrt bis Ende August normal funktionieren konnte.
(Berichterstattung von Michael Hogan, Redaktion von Gareth Jones)