General Motors gibt bekannt, dass es die Software seiner Elektrofahrzeuge aktualisiert hat, damit seine Kunden endlich das Supercharger-Netzwerk von Tesla nutzen können.
Um sofortigen Zugriff zu erhalten, müssen Besitzer von Chevrolet-, Cadillac- und GMC-Elektrofahrzeugen „GM-zugelassene“ Tesla-Adapter über die Smartphone-App jeder Marke für 225 US-Dollar erwerben. Zukünftige GM-Fahrzeuge werden mit einem nativ installierten Tesla-Ladeanschluss ausgestattet sein.
Die Ankündigung erfolgt mehr als 15 Monate, nachdem GM erstmals angekündigt hatte, die Ladebuchse für Elektrofahrzeuge von Tesla für seine Fahrzeuge zu übernehmen. Der Autohersteller hatte ursprünglich angekündigt, die Softwarekoordination mit Tesla bis zum „frühen Frühjahr“ 2024 abschließen zu wollen, doch Produktionsengpässe und Entlassungen bei Tesla haben den Prozess verzögert.
GM begrüßte die Nachricht und stellte fest, dass seine Kunden nun erstmals Zugang zu 17.800 Tesla Supercharger-Ladestationen haben werden. Der Mangel an komfortablen und zuverlässigen Ladestationen wird in Kundenbefragungen häufig als großes Hindernis für den Kauf eines Elektrofahrzeugs genannt. Und Tesla-Supercharger gelten weithin als eines der besten Ladenetzwerke für Elektrofahrzeuge weltweit.
Seit Ford im vergangenen Jahr haben sich fast alle großen Autohersteller öffentlich zur Einführung der Schnellladebuchse SAE J3400, auch bekannt als North American Charging Standard (NACS), verpflichtet. Der Prozess beginnt mit einem Software-Update, das es Nicht-Tesla-Fahrzeugen ermöglicht, mit Tesla-Superchargern zu „sprechen“, sowie mit der Verwendung eines Adapters.
GM gab bekannt, dass es plant, NACS-Adapter von mehreren Lieferanten zu beziehen. Auf diese Weise verlässt man sich nicht nur auf Tesla, das seine eigenen Adapter in seiner riesigen Fabrik in Buffalo, New York, herstellt, wo die Produktion langsam ist. Mehrere andere Unternehmen stellen ebenfalls NACS-Adapter her, darunter Lectron und Qmerit.
Autohersteller sagen, dass sie in den nächsten Jahren mit der Produktion von Elektrofahrzeugen beginnen werden, bei denen der NACS-Anschluss direkt in das Fahrzeug integriert ist, sodass sie ohne Adapter an Tesla-Stationen aufgeladen werden können.
GM plant, NACS-zugelassene Adapter von mehreren Lieferanten zu beziehen
Die Entscheidung von GM, die Adapter zu verkaufen, anstatt sie kostenlos zu verschenken, wie es andere Unternehmen getan haben, könnte bei einigen für Stirnrunzeln sorgen. Sowohl Ford als auch Rivian verschenkten für eine begrenzte Zeit kostenlose Adapter, bevor sie zum Kauf verpflichtet wurden. GM sagte jedoch, dass es seinen Kunden keinen Gratiszeitraum anbieten werde.
GM aktualisiert außerdem seine Marken-Apps, um Kunden die Suche nach verfügbaren Superchargern, die Überprüfung des Stationsstatus, die Einleitung einer Aufladung und die Bezahlung von Ladevorgängen zu ermöglichen. Tesla sagte, Besitzer von Nicht-Tesla-Fahrzeugen müssten für das Aufladen ihrer Fahrzeuge etwas mehr bezahlen als Tesla-Besitzer.
Tesla hat beim Aufbau seines eigenen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge einen Vorsprung, doch andere Autohersteller wollen aufholen. GM ist außerdem an mehreren Projekten zum Bau neuer Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge beteiligt, unter anderem mit EVgo und einem Konsortium anderer Autohersteller über das Joint Venture Ionna.
Nach GM kündigte Tesla an, sich mit Volvo, Polestar, Nissan und Mercedes-Benz abzustimmen, um ihren Kunden Zugang zu Superchargern zu ermöglichen.