DIESE ORIGINALGESCHICHTE erschien auf WIRED auf Spanisch und wurde aus dem Spanischen übersetzt.
Traditionell ist die Leichtathletikbahn in einem Olympiastadion rot. Bei den Olympischen Sommerspielen 2024 wird es jedoch lila sein, passend zu den vom Pariser Organisationskomitee gewählten Farben der Veranstaltung. Aber es gibt noch einen weiteren Unterschied: Als Teil des Engagements der Olympischen Spiele 2024 für Nachhaltigkeit wird es aus recycelten Muscheln hergestellt, die von der Fischereiindustrie produziert werden.
Elastische Bodenbeläge, beispielsweise auf Laufbahnen, werden aus Kalziumkarbonat hergestellt, das meist im Bergbau gewonnen wird. Stattdessen hat sich das Unternehmen Mondo, das die Strecke für die Olympischen Sommerspiele 2024 entworfen hat, mit einer Fischerkooperative zusammengetan, um Schalen von Muscheln aus dem Mittelmeer zu bergen, die reich an diesem Material sind. Sonst wären die Granaten verschwendet worden.
Die Laufbahn ist funktional identisch mit einer herkömmlichen Laufbahn, das Ziel besteht darin, die Schaffung einer neuen, widerstandsfähigen und langlebigen Sportoberfläche zu konsolidieren.
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Stadionpersonal arbeitet an der Weitsprungstrecke im Stade de France.Foto: Richard Heathcote/Getty Images
Um die notwendigen Materialien zu beschaffen, arbeitete Mondo mit Nieddittas zusammen, einer italienischen Fischereigenossenschaft, die sich auf Weichtiere spezialisiert hat. Die Fischer säuberten und trockneten die geernteten Muschel- und Muschelschalen, mahlen sie zu einem feinen Pulver und schickten das Material an den Bodenbelagshersteller, um die Strecke herzustellen. Die für das Projekt verantwortlichen Wissenschaftler arbeiteten drei Jahre lang an der Perfektionierung der Technik.
Die Sportindustrie kann ihre ökologischen Auswirkungen durch die Verwendung von Schalentieren reduzieren. Der Abbau von Kalkstein und Marmor zur Gewinnung von Kalziumkarbonat verursacht Kohlenstoffemissionen sowie Bergbauabfälle. Laut Mondo gleicht der Bau einer Strecke mit biogenem Kalziumkarbonat die Emissionen eines Euro-4-Dieselfahrzeugs aus, das 60.000 Kilometer zurücklegt. „Dieses Projekt ist ein Beispiel für langfristiges Engagement für nachhaltige Entwicklung und lokale Gemeinschaften“, sagte Nieddittas in einer Pressemitteilung.