Laut einer neuen Studie ist die Kohlenstoffbelastung durch Privatjets in den letzten fünf Jahren sprunghaft angestiegen, wobei die meisten dieser Kleinflugzeuge in etwa zwei Flugstunden mehr wärmespeicherndes Kohlendioxid freisetzen als der Durchschnittsmensch in etwa einem Jahr.
Laut einer am Donnerstag in der Fachzeitschrift Nature Communications Earth & veröffentlichten Studie haben etwa eine Viertelmillion sehr wohlhabender Menschen – die zusammen 31 Billionen US-Dollar wert sind – im vergangenen Jahr 17,2 Millionen Tonnen (15,6 Millionen Tonnen) Kohlendioxid ausgestoßen, indem sie in Privatjets geflogen sind. Umfeld. Das ist ungefähr so viel wie die 67 Millionen Menschen, die in Tansania leben.
Die Emissionen von Privatjets stiegen zwischen 2019 und 2023 um 46 %, so das europäische Forschungsteam, das die Zahlen berechnete, indem es mehr als 18,6 Millionen Flüge mit rund 26.000 Flugzeugen über einen Zeitraum von fünf Jahren untersuchte.
Laut der Studie werden nur 1,8 % der Kohlenstoffverschmutzung durch den Luftverkehr durch Privatjets freigesetzt, und der Luftverkehr insgesamt ist für etwa 4 % der vom Menschen verursachten Hitzespeichergase verantwortlich.
Das mag klein erscheinen, aber es ist eine Frage der Fairness und der Prioritäten, sagte der Hauptautor der Studie, Stefan Gossling, Transportforscher an der Business School der Linnaeus-Universität in Schweden.
„Der Schaden wird von denen verursacht, die viel Geld haben, und die Kosten werden von denen getragen, die sehr wenig Geld haben“, sagte Gossling.
Der Privatjet-Benutzer mit den höchsten Emissionen, den das Team verfolgte, aber nicht namentlich identifizierte, habe während der Nutzung des Flugzeugs 2.645 Tonnen (2.400 Tonnen) Kohlendioxid freigesetzt, sagte Gossling. Dies ist mehr als das 500-fache des von der Weltbank berechneten globalen Durchschnitts von 5,2 Tonnen (4,7 Tonnen) oder 4,7 Tonnen (4,3 Tonnen), der von der Internationalen Ernährungs- und Landwirtschaftsagentur geschätzt und von Gossling zitiert wird.
„Dieser Bericht liefert einen weiteren Beweis dafür, dass Milliardäre die Klimakrise vorantreiben“, sagte Jonathan Westin, Geschäftsführer der Interessenvertretung Climate Organizing Hub. „Sie klammern sich an ihre Privatjets und Ölgewinne, während die einfachen Leute mehr Überschwemmungen, Hurrikane und Waldbrände erleben. »
Anfang des Jahres hat die Internationale Energieagentur errechnet, dass die CO2-Bilanz der Menschen mit den höchsten Emissionen auf dem Planeten einen mehr als 1.000-mal größeren CO2-Fußabdruck haben als der ärmste 1 % auf dem Planeten.
Gosslings Studie zählte mehr als 35.600 Tonnen (32.300 Tonnen) Kohlenstoffverschmutzung durch nur fünf globale Ereignisse: die Weltmeisterschaft 2022 in Katar, das Weltwirtschaftsforum 2023, den Super Bowl 2023, die Filmfestspiele von Cannes 2023 und die Vereinten Nationen 2023 Klimaverhandlungen in Dubai. . Dies resultierte aus 3.500 Privatjet-Flügen.
„Es ist ein dunkler Witz, dass die Milliardärsklasse Privatjets zu jährlichen Klimakonferenzen schickt, und die Vereinten Nationen sollten gegen diese heuchlerische Praxis vorgehen“, sagte Jean Su, Direktorin für Energiegerechtigkeit am Center for Diversity Biological.
Die Forscher untersuchten auch mehr als 1.200 Flüge berühmter Schauspieler, Sänger und Regisseure, doch Gossling lehnte es ab, die Namen der Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens zu nennen.
Viele Privatflüge dienten nicht einmal geschäftlichen Zwecken und seien „nicht notwendig“, sagte Gossling. „Sie hängen sehr oft mit dem Lebensstil zusammen.“
Obwohl die Studie „einige der gierigsten, also reichsten Emittenten hervorhebt“, sagte Michael Mann, Klimaforscher an der University of Pennsylvania, dass der Fokus nicht auf individuellen Verhaltensweisen und dem CO2-Fußabdruck einer Person liegen sollte. Er nannte es „eine Ablenkung von der Hauptaufgabe, die darin besteht, unsere gesellschaftliche Infrastruktur durch systematische Veränderungen und Politik zu dekarbonisieren.“
Das ist das Problem, sagte Gossling.
„Man hat uns schon lange gesagt, dass es das System ist, das sich ändern muss, nicht der Einzelne“, sagte Gossling. „Das bedeutet, dass niemand für seinen Lebensstil verantwortlich ist. »
„Das Problem ist, dass die 26.000 Flugzeuge und die Leute, die sie bedienen, sagen werden: ‚Wir sind nur eine kleine Gruppe.‘ Emissionstechnisch sind wir nicht relevant. Aber jeder wird auf die kleine Gruppe schauen und sagen: „Sehen Sie, das sind die Supersender. Wenn sie nicht relevant sind, wie können wir es dann sein?“ » sagte Gössling. „Und dann gibt es zwei verschiedene Gruppen, die aufeinander zeigen, was uns in eine zirkuläre Debatte verwickelt.“
Etwa 51 % dieser Privatjets verbrauchen mindestens 239 Gallonen Treibstoff pro Stunde. Den Berechnungen der Studie zufolge führt dies zu mehr CO2-Emissionen in zwei Stunden und einer Minute als die IEA-Schätzung von 4,7 Tonnen (4,3 Tonnen) Schadstoffen pro Jahr und Person.
„Angesichts der Tatsache, dass Technologie (den Klimawandel) nicht lösen wird, denke ich, dass die Antwort klar ist. „Wir müssen ganz oben anfangen“, sagte Gossling.
Gossling sagte, der Weg zur Bekämpfung hochfliegender Emissionen bestehe darin, eine Steuer oder Landegebühr zu erheben, die dem Schaden entspricht, der durch jede Tonne Emissionen verursacht wird. Das sind ungefähr 200 $ oder 200 Euro. Westin hat ein Verbot von Privatjets gefordert.
Laut der Studie sind die Vereinigten Staaten bei weitem das Zentrum für Privatjets, mit mehr als 68 % aller Privatflugzeuge weltweit, also etwa 5 pro 100.000 Menschen. Aber Gossling sagte, Privatjets seien überall, sogar in armen Ländern.
Laut einer anderen Studie des Studentenreisebüros Rustic Pathways hat Alaska in den Vereinigten Staaten die höchste Anzahl an Privatjetflügen pro Person, fast 5.000 pro 100.000 Einwohner.
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