Der neue Expedition, der heute mit einer Drohnen-Lichtshow in Texas debütierte, scheint nur die linke Hälfte des 48-Zoll-Säulen-zu-Säulen-Surround-Bildschirms des Lincoln zu haben, sodass nur ein 24-Zoll-Panel für den Expedition übrig bleibt.
Sie erhalten das gleiche Instrumenten- und Navigations-Cluster vor dem Fahrersitz, jedoch ohne die Widgets, die auf der rechten Hälfte des erweiterten Bildschirms des Lincoln erscheinen. Auf dem kleineren mittleren Touchscreen darunter laufen auch Google Play Store-Apps, Apple CarPlay und digitale HVAC-Steuerung, genau wie der Lincoln. Das Auto bietet außerdem die Sprachassistenten Google Assistant und Alexa (einen nach dem anderen) und einige Modelle bieten BlueCruise-Freisprecheinrichtung.
Panoramabildschirme von Säule zu Säule sind zu einem auffälligen Merkmal geworden, das Hersteller in letzter Zeit für ihre luxuriösesten Fahrzeuge angeboten haben. Sie wurden oft als Infotainment-Plattform für den Beifahrer präsentiert, die es ihm ermöglicht, Streaming-Videos anzusehen und sogar PlayStation zu spielen.
Ford verkauft einen Expedition mit Standardradstand und eine verlängerte „Max“-Version. In der mittleren Reihe haben Sie die Wahl zwischen Sitzbänken oder Kapitänsstühlen; Die Rückenlehnen der Kopfstützen in der ersten Reihe verfügen über Clips, mit denen Smartphones oder Tablets für Passagiere in der mittleren Reihe befestigt werden können. Mit der Sitzbankoption bietet der Expedition Platz für bis zu acht Personen.
Auf den ersten Blick sieht der Expedition mit seiner geteilten Heckklappe, der zusätzlichen Frontlichtleiste und einem ähnlichen 3,5-Liter-V6-Motor unter der Haube wie eine Kopie des neuen Lincoln Navigator aus. (Es ist ein „EcoBoost“ für den Ford.) Eine neue Tremor-Version für den Expedition leistet bis zu 440 PS und verfügt über eine optimierte Federung und einzigartige Trail-Modi für mehr Geländetauglichkeit. Wie beim Navigator bietet Ford auch beim Expedition keine Hybridantriebsoption an.