Dave Calhoun, CEO von Boeing, wird das Unternehmen zusammen mit zwei anderen Top-Führungskräften verlassen, gab das Unternehmen am Montag bekannt, nachdem der Flugzeughersteller nach einer Reihe schwerwiegender Sicherheitsprobleme intensiv unter die Lupe genommen wurde.
Der Leiter des Verkehrsflugzeuggeschäfts von Boeing, Stanley Deal, geht mit sofortiger Wirkung in den Ruhestand, während der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Larry Kellner, sich bei der nächsten Jahreshauptversammlung nicht um eine Wiederwahl bemühen wird.
„Präsident und CEO Dave Calhoun gab heute seine Entscheidung bekannt, Ende 2024 als CEO zurückzutreten, und er wird Boeing das ganze Jahr über weiterführen, um die wichtigen laufenden Arbeiten zur Stabilisierung und Positionierung des Unternehmens für die Zukunft abzuschließen“, sagte Boeing sagte. in einem Bericht.
Calhoun, der 2020 nach den katastrophalen 737-MAX-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 CEO wurde, nutzte einen Brief an die Mitarbeiter, um zu sagen, dass das Unternehmen „sich weiterhin voll und ganz darauf konzentrieren werde, die Arbeit abzuschließen, die wir gemeinsam geleistet haben, um unser Unternehmen nach der Katastrophe wieder zur Stabilität zu bringen.“ .“ Wir haben die außergewöhnlichen Herausforderungen der letzten fünf Jahre gemeistert, wobei Sicherheit und Qualität bei allem, was wir tun, im Vordergrund stehen.
Er begann seine Botschaft mit der Auseinandersetzung mit der Krise, in der sich das Unternehmen seit der Explosion einer Türverkleidung eines 737 MAX-Flugzeugs während eines Alaska-Airlines-Flugs im Januar befand, und beschrieb den schrecklichen Vorfall als „entscheidenden Moment für Boeing“.
„Wir müssen weiterhin mit Demut und völliger Transparenz auf diesen Unfall reagieren“, schrieb Calhoun. „Wir müssen außerdem auf allen Ebenen unseres Unternehmens ein umfassendes Engagement für Sicherheit und Qualität einführen. Die Augen der Welt sind auf uns gerichtet, und ich weiß, dass wir von diesem Moment an ein besseres Unternehmen sein werden, das auf all den Erkenntnissen aufbaut, die wir in den vergangenen Jahren gemeinsam beim Wiederaufbau von Boeing gesammelt haben. »
„Wir arbeiten seit fünf Jahren zusammen, um einige der größten Herausforderungen zu bewältigen, mit denen unser Unternehmen und unsere Branche in unserer 108-jährigen Geschichte jemals konfrontiert waren“, sagte Calhoun den Arbeitern. „Ich bin zuversichtlich, dass die Art und Weise, wie wir diese Herausforderungen angegangen sind und wie wir in diesem Moment reagieren, Maßstäbe für künftige Generationen von Mitarbeitern setzt und in den kommenden Jahrzehnten in die Struktur unserer Geschäftstätigkeit einfließen wird.“ »
Demnach ist der Aktienkurs von Boeing in diesem Jahr aufgrund der jüngsten Sicherheitsbedenken um mehr als ein Viertel eingebrochen Das Wall Street Journal. Wachsende Bedenken hinsichtlich der Herstellungsprozesse des Unternehmens haben Berichten zufolge sogar dazu geführt, dass einige Passagiere ihre Flugreservierungen geändert haben, um nicht mit Boeing-Flugzeugen reisen zu müssen.
Der Zwischenfall mit dem Alaska-Airlines-Flug 1282, an dem ein Max-9-Flugzeug beteiligt war, löste eine sechswöchige Prüfung durch die Federal Aviation Administration aus, die zahlreiche Probleme in den Produktionsmethoden von Boeing aufdeckte. Das FBI kontaktierte auch Passagiere an Bord des Fluges, um ihnen mitzuteilen, dass sie möglicherweise Opfer eines Verbrechens seien und dass die Angelegenheit derzeit untersucht werde.
Die jüngste Krise ereignete sich nach dem Flugzeugabsturz Max 8, bei dem insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen. Lion Air Flug 610 stürzte kurz nach dem Start in Indonesien im Oktober 2018 in die Javasee, während Flug 302 der Ethiopian Airlines weniger als fünf Monate später in Zentraläthiopien abstürzte. Die Vorfälle führten 2019 und 2020 weltweit zum Flugverbot für 737-Max-Flugzeuge, wobei Boeing zugab, dass sein Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) bei beiden Katastrophen eine Rolle spielte.