Blue Origin testet den neuen Glenn-Raketenbergungskran in Port Canaveral

Da der erste Start der riesigen New Glenn-Rakete von Blue Origin noch vor Jahresende in Arbeit ist, begann Jeff Bezos‘ Unternehmen am 8. August mit dem Testen seiner Bergungsarbeiten mit dem riesigen Kran, der in Port Canaveral stationiert war.

„Die Zuschauer in Port Canaveral bekamen heute einen Einblick in unsere Bergungsarbeiten, als wir mithilfe unseres 200-Fuß-Simulators den Prozess des Übergangs der ersten Stufe von New Glenn von der Vertikalen in die Horizontale demonstrierten“, sagte das Unternehmen weiter »

Der 375 Fuß hohe Kran kam letzten Oktober aus Deutschland im Hafen an und wird eingesetzt, wenn der Booster von New Glenn auf seiner „Seelandeplattform“ in den Hafen zurückkehrt, ähnlich wie SpaceX seine Falcon 9-Triebwerke auf Drohnen landet.

Da es sich um eine größere Rakete handelt, benötigte Blue Origin einen größeren Kran, und es ist der höchste Punkt in Port Canaveral, neben den Bergungsarbeiten von SpaceX, bei denen mobile Kräne zum Einsatz kommen, die dem benachbarten Hafen gehören und von diesem betrieben werden. Blue Origin betreibt einen eigenen Kran.

Neue Glenn-Starts werden vom Startkomplex 36 der nahegelegenen Raumstation Cape Canaveral aus stattfinden, und es wurden Elemente bereitgestellt, um diesen ersten Start noch vor Jahresende zu ermöglichen.

Dave Limp, CEO von Blue Origin, sagte, dass bald eine vollständige Wiederherstellungsprobe mit dem Landungsschiff stattfinden werde.

Die Booster der ersten Stufe von New Glenn werden 189 Fuß hoch sein, verglichen mit etwa 135 Fuß bei den Boostern von SpaceX.

Die gesamte New-Glenn-Rakete wird beim Start mithilfe von sieben Blue Origin BE-4-Triebwerken 322 Fuß hochsteigen, was ihr einen Startschub von fast 3,9 Millionen Pfund verleiht.

Blue Origin verlagerte in diesem Sommer seine Triebwerksproduktion zur Unterstützung von New Glenn, nachdem es genügend BE-4-Triebwerke an seinen Kunden United Launch Alliance geliefert hatte, um die verbleibenden Vulcan Centaur-Starts zu unterstützen, die ULA in seinem Manifest für 2024 vorsieht und nur zwei BE-4-Triebwerke verwendet.

Wenn es endlich fliegt und die Landung gelingt, sind die New Glenn-Triebwerke für mindestens 25 weitere Flüge ausgelegt.

Die erste Mission könnte darin bestehen, im Auftrag der NASA im Rahmen ihrer ESCAPADE-Mission (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers) zwei Satelliten zum Mars zu schicken. Die Satelliten wurden in den letzten drei Jahren von Rocket Lab für die University of California, Berkeley gebaut und sollen Plasma- und Magnetfelder rund um den Mars messen.

Die NASA rechnet auch damit, dass New Glenn den Mondlander Blue Moon von Blue Origin zum Mond bringen wird, um zukünftige Artemis-Missionen zu unterstützen.

Blue Origin verfügt auch über ein großes Portfolio an kommerziellen Kunden, darunter mehrere Flüge für Bezos’ Amazon und seine Projekt-Kuiper-Satelliten.

Der Raketenbau wird in der Blue Origin-Fabrik neben dem Kennedy Space Center Visitor Complex auf Merritt Island fortgesetzt.

Das Unternehmen verfügt in Cape Canaveral über Anlagen, die groß genug sind, um drei New Glenn-Raketen gleichzeitig zu verarbeiten. Blue Origin übernahm 2015 den Mietvertrag für die LC-36 und investierte allein in den Standort etwa 1 Milliarde US-Dollar. Es wurde zuvor von 1962 bis 2005 für Regierungsstarts verwendet, darunter für den Mondlander Surveyor 1 im Jahr 1967 und einige der Mariner-Sonden.

Wenn die Starts endlich stattfinden, wird der Booster der ersten Stufe etwa 620 Meilen flussabwärts im Atlantik auf einer Landeplattform landen und anschließend nach Port Canaveral zurückkehren, wo der neue Kran von Blue Origin darauf wartet, den Startvorgang erneut zu starten.

Orlando Sentinel 2024. Vertrieb durch Tribune Content Agency, LLC.