Die Environmental Protection Agency (EPA) hat die bislang strengsten US-Standards für Treibhausgasemissionen von Schwerlastfahrzeugen wie großen Lastkraftwagen und Bussen bekannt gegeben. Die Vorschriften gelten für schwere Nutzfahrzeuge der Modelljahre 2027 bis 2032 und zielen darauf ab, die Emissionen einer wichtigen Schadstoffquelle, die den Klimawandel vorantreibt, zu reduzieren.
Schwere Fahrzeuge sind für ein Viertel der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen des Landes verantwortlich. Die EPA sagt, dass ihre neuen Standards bis 2055 eine Milliarde Tonnen dieser Emissionen vermeiden werden, was der Beseitigung der Benzinverschmutzung durch 13 Millionen Tankwagen gleichkäme.
„Im Namen aller, die atmen, vielen Dank.“
Der Verkehr macht den größten Anteil am CO2-Fußabdruck des Landes aus und war Gegenstand einer Reihe neuer Vorschriften, die darauf abzielen, die im Rahmen der Biden-Regierung und des Pariser Klimaabkommens festgelegten Klimaziele zu erreichen. Und da auch Lastkraftwagen Ruß und smogbildende Schadstoffe produzieren, dürften die neuesten Vorschriften auch die Luftqualität für 72 Millionen Amerikaner verbessern, die im Umkreis von 200 Metern um eine Autobahn-Güterroute leben.
„Im Namen aller, die atmen, vielen Dank“, sagte Paul Billings, Senior National Vice President für öffentliche Ordnung bei der American Lung Association, während eines Pressegesprächs mit EPA-Administrator Michael Regan. „Vielen Dank, Herr Treuhänder, dass Sie auf Kommentare von Gesundheitsexperten und Community-Stimmen geantwortet haben und die Innovationen anerkennen, die jeden Tag im Schwerlastfahrzeugsektor stattfinden.
Die vorgeschlagene Regel erhielt mehr als 175.000 Kommentare, bevor sie heute finalisiert wurde, einschließlich Widerstand aus der Industrie. Letztes Jahr schrieb die Owner-Operator Independent Drivers Association in Kommentaren, dass die strengeren Treibhausgasstandards (zusätzlich zu einer weiteren aktuellen Regelung, die die Grenzwerte für smogerzeugende Schadstoffe verschärft) unbeabsichtigt dazu führen könnten, dass Fahrer länger an älteren, umweltschädlicheren Lkw festhalten. Vermeiden Sie höhere Kosten für emissionsfreie Fahrzeuge. Die Gruppe sagte auch, dass die Regel „die Produktion batterieelektrischer Fahrzeuge beschleunigen“ könnte, bevor eine angemessene Ladeinfrastruktur vorhanden sei.
Die Biden-Regierung sagt, ihre Regeln seien „technologieneutral“ und erlaubten Unternehmen, zwischen Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen oder „fortschrittlichen“ Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren zu wählen. Es wird außerdem geschätzt, dass die Einsparungen bei den Kraftstoff- und Wartungskosten für einen im Jahr 2032 gekauften schweren Lkw zwischen 3.700 und 10.500 US-Dollar pro Jahr betragen würden.
Anfang dieses Monats hat die EPA neue Standards für die Umweltverschmutzung durch leichte und mittelschwere Fahrzeuge festgelegt, die voraussichtlich die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen werden. Obwohl diese Regeln die Treibhausgasemissionen bis 2032 um bis zu 50 % reduzieren sollen, sind sie laxer als das, was die Biden-Regierung ursprünglich vorgeschlagen hatte, bevor sie auf Widerstand von Autoherstellern und Gewerkschaften stieß.