Es dauerte nicht lange.
Nur wenige Stunden nachdem ein Frachtschiff am Dienstag die Francis-Scott-Key-Brücke in Baltimore zerstört hatte, fanden rechte Experten, Fox-Moderatoren und republikanische Gesetzgeber einen Weg, die tödliche Katastrophe der Politik der Demokraten und ihren Lieblingskulturkämpfen zuzuschreiben.
Nach Ansicht des konservativen Medienökosystems könnte der schreckliche Brückeneinsturz mit dem Infrastrukturplan von Präsident Joe Biden, der „weit geöffneten Grenze“, den Abriegelungen während der Pandemie und der Tatsache, dass Unternehmen gezwungen sind, „süchtige“ Mitarbeiter einzustellen, zusammenhängen.
Die Dali, ein 948 Fuß langes Frachtschiff aus Singapur, prallte gegen 1:30 Uhr Ortszeit gegen den Brückenpfeiler, wodurch das gesamte Bauwerk in den Patapsco River stürzte. Ein Hafenlotse steuerte das Schiff zu diesem Zeitpunkt aus der Bucht, und es schien kurz vor der Kollision mit der Brücke die Energie zu verlieren.
Sechs Menschen wurden am Dienstagmorgen immer noch vermisst und zwei Bauarbeiter wurden aus eiskaltem Wasser gerettet, einer von ihnen blieb unverletzt. Ein kurz vor der Kollision getätigter „Mayday“-Anruf rettete wahrscheinlich Leben, da er es den Brückenbetreibern ermöglichte, den Verkehr zu stoppen. Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, sagte, es gebe keine Anzeichen dafür, dass der Absturz beabsichtigt gewesen sei, und nannte es einen „Unfall“. Bundes- und Kommunalbehörden waren sich einig, dass es sich bei der „katastrophalen“ Katastrophe offenbar nicht um einen Terrorakt handelte.
Als die Regierungen der USA und Singapurs Untersuchungen zu dem Vorfall ankündigten und die Ersthelfer weiterhin nach potenziellen Überlebenden suchten, machten sich Rechte an die Arbeit und verbreiteten verwirrende Verschwörungstheorien über den Brückeneinsturz.
Elon Musks Cyberangriffe für den Unfall verantwortlich waren, beschlossen die konservativen Kabelsender Newsmax und Fox Business Network, ihre eigenen haltlosen Spekulationen zu betreiben.
Während eines Interviews mit Senator Rick Scott (R-FL) versuchte Fox-Moderatorin Maria Bartiromo wiederholt, die Grenzsicherheitspolitik mit dem Brückeneinsturz in Verbindung zu bringen. „Maersk hat heute Morgen Kommentare abgegeben, das Containerschiff, das mit der Brücke kollidierte, war von Maersk gechartert“, sagte sie in ihrer Morgensendung. „Sie arbeiten für die Heimatschutzbehörde. Ich möchte die Bedrohungen oder potenziellen Bedrohungen verstehen, denen dieses Land angesichts der weit offenen Grenze und der Tatsache, dass wir nicht wissen, wer sich im Land aufhält, derzeit ausgesetzt ist. Beamte sagten uns, dass das FBI die Angelegenheit untersucht, aber das ist üblich. Das FBI wird eine solche Situation immer untersuchen, um sicherzustellen, dass kein Verbrechen vorliegt. »
Bartiromo, ein einst angesehener Wirtschaftsjournalist, der sich in den letzten Jahren zu einem MAGA-inspirierten Verschwörungstheoretiker entwickelt hat, bringt die Einwanderung weiterhin mit der Brückenkatastrophe in Verbindung.
„Lassen Sie mich Ihre Sicht auf das, was im Hinblick auf das Weltgeschehen geschieht, erfahren. Das Weiße Haus veröffentlichte zu diesem Thema eine Erklärung, in der es hieß, es gebe keine Hinweise auf eine schändliche Absicht beim Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke. Das am Brückeneinsturz beteiligte Schiff ist 948 Fuß lang und heißt The Dali, ein unter der Flagge Singapurs fahrender Container“, sagte Bartiromo. „Natürlich haben Sie angesichts der weit offenen Grenzen viel über Fehlverhalten oder die Gefahr krimineller Handlungen gesprochen. Deshalb waren Sie so hartnäckig. Warum hatten die Republikaner solche Schwierigkeiten, die Grenze zu sichern? Der Präsident sagt, er werde keine exekutiven Maßnahmen ergreifen. Du weisst!”
Gegen Ende des Interviews stellte Bartiromo die Frage, ob der Brückeneinsturz „die Inflation erneut anheizen“ würde, und fügte hinzu: „Der Transport all dieser Güter ist teuer und wir haben gesehen, was im Roten Meer passiert ist, als die Schiffe angegriffen wurden.“
Unterdessen äußerte sich auf Newsmax ein Experte unerwünschte Person bei Fox vermutete, dass die Katastrophe durch einen angeblichen Rückgang der Beschäftigungsstandards verursacht wurde, der durch COVID-19 und Diversität bei der Einstellung von Mitarbeitern verursacht wurde.
„Wenn man sich unsere kritische Infrastruktur anschaut, gehöre ich zu den Leuten, die denken, dass wir nie ganz aus all den Lockdowns und COVID-Problemen herauskommen, und Sie können sich … unsere Fluglotsen ansehen, bei denen wir geschäftskritische Probleme haben.“ Füllung. Zeitfenster“, sagte Matt Schlapp, Präsident der American Conservation Union, am Dienstagmorgen.
Der CPAC-Moderator, der aufgrund von Vorwürfen wegen sexueller Nötigung und Fehlverhaltens faktisch aus Fox News verbannt wurde, gab später zu, dass er „kein Experte“ sei, bevor er näher auf die Grundursache des Zusammenstoßes einging.
„Ich würde nur sagen: Wenn man mit amerikanischen Arbeitgebern spricht, werden sie einem sagen, dass die Besetzung von Stellen mit Mitarbeitern, die nicht drogenabhängig sind, ein sehr großes Problem darstellt, deshalb mache ich hier keine konkreten Vorwürfe, weil wir das nicht tun.“ Es. Ich weiß es nicht“, sagte er. „Aber wissen Sie, jeder, der nach Amerika reist, kann sehen, dass man ständig irgendwo auf einer Rollbahn auf die Ankunft einer Crew wartet. Es gibt mehr Wartungsprobleme als je zuvor, und ich denke, das sind Euphemismen für die von mir beschriebenen Probleme.
An anderer Stelle auf Newsmax deuteten die Abgeordnete Nancy Mace (R-SC) und die Moderatoren des Netzwerks an, dass die jüngsten Infrastrukturgesetze der Biden-Regierung für den Zusammenbruch verantwortlich seien, und sagten, dass die Ausgaben für Straßen und Brücken nicht ausreichten. Der Gesetzgeber aus South Carolina sagt, Initiativen zum Klimaschutz hätten dazu geführt, dass Brücken „rosteten“.
„Schauen Sie sich das Infrastrukturgesetz in Höhe von 1,2 Billionen US-Dollar an, das vor ein paar Jahren ausgearbeitet wurde und das die Linke als großen Erfolg feiert, aber es war größtenteils ein ‚Green New Deal‘“, beklagte sie. „Tatsächlich waren in diesem Gesetzentwurf 110 Milliarden US-Dollar für den Landtransport vorgesehen, also für Straßen und Brücken. Und von den 110 Milliarden US-Dollar, die für den öffentlichen Verkehr ausgegeben wurden, bleiben nur 40 Milliarden US-Dollar für traditionelle Straßen und Brücken übrig. Worüber Sie und ich nachdenken, und wenn Sie an der Küste oder in der Nähe des Wassers wohnen, wissen Sie, dass unsere Brücken rosten und wir viele, viele Brücken haben, die ersetzt und modernisiert werden müssen.