Der versunkene Schatz von San José ist umstritten, aber sein wahrer Reichtum geht über Münzen und Schmuck hinaus

Die San José war eine Galeone im Besitz von König Philipp V. von Spanien (1683-1746) im 18. Jahrhundert. Er segelte 1708 von Portobelo im heutigen Panama nach Cartagena in Kolumbien.

Das Schiff wurde – immer noch mit Schätzen beladen, darunter 11 Millionen Gold- und Silbermünzen, Smaragde und andere wertvolle Güter – während der Schlacht von Barú (auch als Wettaktion bekannt), die Teil des Spanischen Erbfolgekrieges war, versenkt. Dieser Krieg fand zwischen Spanien und Frankreich auf der einen Seite und Großbritannien, dem Heiligen Römischen Reich, der Niederländischen Republik und anderen europäischen Verbündeten auf der anderen Seite statt.

Die Suche nach der San José und ihrem Schatz, der in einer Tiefe von 600 Metern versunken ist, ist dank Fortschritten in der ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugtechnologie jetzt möglich. Das Schiff wird derzeit vom Meeresboden entfernt. Doch wer hat Anspruch auf die Reichtümer von San José?

1979 schloss das amerikanische Bergungsunternehmen Sea Search Armada eine Exklusivvereinbarung mit Kolumbien, um die Gewinne der San José im Verhältnis 50:50 zu teilen. Sie hatten die Firma Glocca Morra gekauft, die 1982 das entdeckt hatte, was man für das Wrack der San José hielt.

Im Jahr 2007 entschied der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten, dass Kolumbien Rechte an Gegenständen besitze, die als „nationales Kulturerbe“ gelten. Alles andere wird zur Hälfte zwischen der amerikanischen Bergungsfirma Sea Search Armada und Kolumbien aufgeteilt. Über die Eigentumsverhältnisse an jedem Gegenstand sollten wahrscheinlich unabhängige Experten entscheiden.

Doch im Jahr 2015 wurde der kolumbianische Präsident Juan Manuel Santos umstrittener Standort Verdächtige der Sea Search Armada hielten das Wrack der San José fest. Er bestätigte, dass der wahre Standort der San José von der kolumbianischen Marine – mit Hilfe britischer maritimer Archäologieberater und des US-amerikanischen Woods Hole Oceanographic Institute – in kolumbianischen Gewässern entdeckt wurde.

Auch Spanien und Peru beanspruchten das Eigentum, da die San José ein spanisches Schiff war, das von versklavten indigenen peruanischen Arbeitern geschaffene Reichtümer transportierte. Auch Nachkommen des indigenen bolivianischen Qhara-Qhara-Volkes und versklavte afrikanische Arbeiter in Neu-Granada, die zum Abbau von Edelmetallen gezwungen wurden, reichten Klage ein.

Spanien kolonisierte Kolumbien, Peru und Bolivien, nachdem Christoph Kolumbus 1492 Amerika erreichte. Der Vertrag von Tordesillas von 1494 teilte das neue Territorium zwischen Spanien und Portugal auf. Dies führte zur Zerstörung der indigenen Kultur, zur Beschlagnahmung von Naturschätzen und zur Ausbeutung versklavter afrikanischer Einwohner und Völker. Ein Teil des Reichtums von San José sollte daher sicherlich für die Schaffung eines kulturellen Erbes reserviert werden, das diese schädliche Vergangenheit positiv ausgleichen würde.

Eine Recherche, um herauszufinden, wie die San José von ihren spanischen Schiffbauern gebaut wurde, und mehr über die Besatzung und die örtlichen Gemeinden in Kolumbien und Bolivien zu erfahren, ist möglich. Die Dokumente sind in den Archiven der Casa de Contratación de las Indias (Handelshaus Indiens), der Nationalarchive von Spanien und Lima sowie in den Archiven spanischer Werften und des Schiffbaus erhalten geblieben. Oral History könnte Volksgeschichten und überlieferte Erinnerungen aus der Gemeinschaft ans Licht bringen.

Die Erfahrung der Bergung, Konservierung und Interpretation des Tudor-Schiffes Mary Rose, das 1545 versenkt und 1982 aus dem Meeresboden wiederauferstanden ist, ist ein hervorragendes Beispiel dafür, was mit der San José gemacht werden könnte. Eine wissenschaftliche Analyse der Trümmer und Überreste könnte Aufschluss darüber geben, woher die Besatzung kam. Wie bei Mary Rose könnten neue Technologien eingesetzt werden, um diese Geschichten einem neuen Publikum zugänglich zu machen.

Der Verlust und das Erbe von San José

In einem hervorragenden Film, der den Kontext des Verlusts der San José analysiert und ihre Unterwasserreste erforscht, stellt Professor Ricardo Borrero, nautischer Archäologe, fest: „Der wahre Wert des Schiffes liegt in seinem historischen Wert und seiner Fähigkeit, viele Informationen zu liefern.“ Wir stellen die richtigen Fragen.“ “.

Juan David Correa, der kolumbianische Kulturminister, besteht ebenfalls darauf, dass der Wert des Wracks patrimonial und nicht monetär sei, und sagt: „Die Geschichte ist der Schatz.“

Im Jahr 2024 sagte der kolumbianische Archäologe Carlos Reina Martínez, dass das kolumbianische Institut für Archäologie und Geschichte herausfinden wollte, wie das Leben der 600 Menschen an Bord der San José war, als sie sank. Sie wollen auch das tägliche Leben, Frachtschiffe, Artillerie und Waren aus der Kolonialzeit in Amerika studieren. Kolumbien wird 4,5 Millionen US-Dollar (3,5 Millionen Pfund) investieren, um das Schiff und seinen Inhalt zu bergen und zu konservieren.

Die vorgeschlagene kolumbianische Umfrage ist vom Unpath’d Waters-Projekt des Arts and Humanities Research Council der University of Portsmouth inspiriert, dessen Mitglied ich bin. Unsere Recherchen zur britischen HMS Looe, die 1705 zerstört wurde, ergaben, dass ihre alle zwei Jahre stattfindenden Konvois nach Neufundland für die globalen Ziele Großbritanniens während des Spanischen Erbfolgekrieges von wesentlicher Bedeutung waren.

Unpath’d Waters versucht, verstreute historische Sammlungen zu verbinden, um neue Geschichten einem neuen Publikum zugänglich zu machen. Inspiriert durch unsere Arbeit könnte die Bergung und Restaurierung der San José auch ihre vielen Geschichten verbinden: die der spanischen Schiffbauer, der Handwerker, der 600 Passagiere und Besatzungsmitglieder und ihrer Nachkommen. Aber werden ihre Stimmen gehört? Um dies zu erreichen, bedarf es einer konzertierten Anstrengung von Teams auf der ganzen Welt und nicht eines Machtkampfs.

Dieser Artikel wurde von The Conversation unter einer Creative Commons-Lizenz erneut veröffentlicht. Lesen Sie den Originalartikel.