Uber und Lyft ziehen ihre Dienste aus Minneapolis zurück, nachdem der Stadtrat eine Verordnung verabschiedet hat, die die Bezahlung der Fahrer erhöht. Beide Unternehmen geben an, dass sie mit Inkrafttreten der Anordnung am 1. Mai keine Mitfahrdienste mehr in der Stadt anbieten werden.
Lyft-Sprecher CJ Macklin nennt die Anordnung „zutiefst fehlerhaft“, da die Tarife festgelegt wurden, bevor der Staat eine Studie veröffentlichte, in der detailliert beschrieben wurde, wie viel Fahrer bezahlt werden sollten, um in Minneapolis den Mindestlohn von 15,57 US-Dollar pro Stunde zu verdienen. Die Studie analysierte mehr als 18 Millionen Fahrten im Jahr 2022. Sie kam zu dem Ergebnis, dass Fahrer den Mindestlohn der Stadt verdienen könnten – unter Berücksichtigung von Krankenversicherung, bezahlter Freizeit und Ersparnissen – dem Ruhestand – mit Sätzen von 1,21 US-Dollar pro Meile und 49 Cent pro Minute, niedriger als in der Stadt. dem der Stadtrat zustimmte. “„Wir unterstützen einen Mindesteinkommensstandard für Fahrer“, sagt Macklin, „aber dieser muss auf ehrliche Weise erfolgen, damit der Service für die Fahrgäste erschwinglich bleibt.“ »
Ähnlich äußert sich Uber-Sprecher Josh Gold Die Kante dass er „enttäuscht darüber ist, dass der Rat beschlossen hat, die Daten zu ignorieren und Uber aus den Partnerstädten zu verweisen.“ Das Unternehmen sagt, dass der Umzug 10.000 Fahrer arbeitslos machen wird. „Wir wissen, dass wir durch die Zusammenarbeit mit allen Beteiligten – Fahrern, Fahrgästen und Staatsoberhäuptern – eine umfassende landesweite Gesetzgebung erreichen können, die den Fahrern einen fairen Mindestlohn garantiert, ihre Unabhängigkeit schützt und Fahrgemeinschaften erschwinglich hält“, sagte Gold.
In einer Erklärung zur Verfügung gestellt DER Associated PressJamal Osman, Ratsmitglied von Minneapolis, sagte, dass erschwingliche Fahrten nicht auf Kosten des Wohlbefindens der Fahrer gehen sollten. „Fahrer sind Menschen mit Familien“, sagte er, „und sie verdienen wie alle anderen Arbeitnehmer einen würdevollen Mindestlohn.“ Er fügte hinzu, dass „die Abstimmung Uber, Lyft und dem Bürgermeister gezeigt hat, dass der Stadtrat von Minneapolis nicht zulassen wird, dass die ostafrikanische Gemeinschaft oder irgendeine andere Gemeinschaft als billige Arbeitskräfte ausgebeutet wird.“
Im vergangenen Jahr legte der Gouverneur von Minnesota, Tim Walz, sein Veto gegen einen Gesetzentwurf ein, der landesweit die Löhne für Uber- und Lyft-Fahrer erhöht hätte, und sagte damals, dass er „Minnesota zu einem der teuersten Bundesstaaten des Landes für Mitfahrgelegenheiten machen könnte“. Während Lyft und Uber ankündigen, Minneapolis zu verlassen, bestehen weiterhin Bedenken darüber, wie sich die Menschen in der Stadt fortbewegen werden und welche Auswirkungen dies auf Menschen mit Behinderungen haben wird. Ein Bericht von Axios fanden heraus, dass es in Minneapolis nur 39 lizenzierte Taxifahrer gibt, weit weniger als die 2.000 Taxifahrer im Jahr 2014.
Einige Regionen legen bereits einen Mindestlohn für Fahrer von Mitfahrgelegenheiten und Essenslieferungen fest. Letztes Jahr hat New York City eine neue Regelung verabschiedet, die den Mindestlohn für Fahrer auf rund 18 US-Dollar pro Stunde anhebt, während Seattle eine Regelung hat, die Unternehmen wie DoorDash, Uber und Instacart dazu verpflichtet, Lieferfahrern bezahlten Krankenurlaub zu gewähren. Uber hat im Jahr 2021 auch damit begonnen, Fahrern in Großbritannien einen Mindestlohn zu zahlen.