Boeing ergreift „sofortige Maßnahmen“, um Probleme mit seinen Herstellungsprozessen zu beheben, teilte das Unternehmen am Dienstag in einem Memo an die Mitarbeiter mit, nachdem eine Prüfung durch die Federal Aviation Administration eine Reihe von Problemen bei den Herstellungsmethoden des Flugzeugherstellers aufgedeckt hatte.
DER Notiz Stan Deal, Präsident der Verkehrsflugzeugsparte von Boeing, erläuterte detailliert, wie das Unternehmen Qualitätsprobleme angehen will. Die sechswöchige Überprüfung der FAA wurde eingeleitet, nachdem ein Ausschuss während eines Fluges mit Alaska Airlines im Januar eines der 737 Max 9-Flugzeuge von Boeing in die Luft gesprengt hatte.
Die FAA gab letzte Woche bekannt, dass sie „mehrere Fälle“ entdeckt habe, in denen Boeing und einer seiner Zulieferer die Qualitätskontrollanforderungen nicht eingehalten hätten, darunter einen New York Times Bericht, in dem behauptet wird, Boeing habe in 33 von 89 untersuchten Produktionsaspekten im Werk des Unternehmens in Renton, Washington, versagt.
Laut Associated Press schrieb Deal in seinem Memo, dass „die überwiegende Mehrheit“ der Compliance-Verstöße Mitarbeiter betraf, die von Boeing genehmigte Verfahren nicht befolgten. Er sagte, einer der Schritte, die das Unternehmen ergreifen würde, um die Situation anzugehen, bestehe darin, „mit jedem Mitarbeiter zusammenzuarbeiten, bei dem während des Audits festgestellt wurde, dass er die Vorschriften nicht einhält, um sicherzustellen, dass er die Arbeitsanweisungen und -verfahren vollständig versteht“.
Er fügte hinzu, dass für jede Arbeitsschicht in den Renton-Fabriken, in denen die Max-Jets montiert werden, auch wöchentliche Compliance-Prüfungen durchgeführt würden, und sagte, Boeing werde „unsere Prozesse vereinfachen und rationalisieren“, nachdem ein Gremium externer Experten aus Industrie und Regierung erklärt hatte . bestehende Sicherheitsverfahren wurden zu häufig geändert und führten zu Verwirrung bei den Arbeitnehmern.
Die FAA-Prüfung erfolgte, nachdem am 5. Januar während eines Fluges mit Alaska Airlines ein Türstopfen einer Boeing 737 Max 9 explodierte. Das Flugzeug musste mit einem großen Loch im Rumpf notlanden, bei dem Vorfall wurde niemand verletzt. Am Tag vor der Explosion wollten Mitarbeiter der Fluggesellschaft das Flugzeug in der darauffolgenden Nacht für eine Wartungskontrolle außer Betrieb nehmen, nachdem sie sich Sorgen wegen der Warnleuchten des Flugzeugs gemacht hatten, so die Fluggesellschaft Malaber Alaska behielt das Flugzeug vor der Kontrolle im Dienst.
Die Fluggesellschaft teilte AP mit, dass der geplante Wartungsplan „allen Prozessen und Verfahren entsprochen“ habe und dass nichts „eine Außerbetriebnahme des Flugzeugs erforderlich oder nahegelegt“ habe.