GM belegt im dritten Quartal dieses Jahres mit 32.000 verkauften Elektrofahrzeugen den zweiten Platz beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA. Der Autohersteller produziert Elektrofahrzeuge mehrerer Marken, die auf derselben Plattform laufen, wie zum Beispiel die Elektrofahrzeuge Silverado, Blazer und Equinox von Chevrolet sowie den GMC Hummer EV und den Cadillac Lyriq.
GM gibt an, seit 2016 insgesamt 370.000 Elektrofahrzeuge in Nordamerika verkauft zu haben, davon allein 300.000 in den USA. Mit mehr als 5 Millionen verkauften Fahrzeugen seit 2008 bleibt Tesla nach wie vor unangefochtener Spitzenreiter.
In einer E-Mail mit Der RandJames Cain, Executive Director für Finanzen und Geschäftskommunikation bei GM, schrieb, dass sich die Verkäufe beschleunigt haben, seit das Unternehmen eine spezielle Plattform für Elektrofahrzeuge (früher bekannt als Ultium) aufgebaut und über seine Joint Ventures mit LG und Samsung SDI mit der Produktion von Batteriezellen begonnen hat. Laut Kelley Blue Book übertrafen GMs Elektrofahrzeugverkäufe im dritten Quartal die des Konkurrenten Ford um etwa 8.600 Einheiten Die New York Times.
Unterdessen sagt Ford-Sprecher Dan Barbossa, dass der Blue Oval „nach Tesla die zweitmeistverkaufte Elektrofahrzeugmarke in den Vereinigten Staaten bleibt“. In einer E-Mail mit Der RandBarbossa schrieb:
Wir bleiben die Marke Nummer 2. GM fügt alle Elektrofahrzeugmarken (Chevy, GMC, Cadillac usw.) hinzu, die es verkauft, und erhebt einen anderen Anspruch.
Allerdings hat GM noch einen weiten Weg vor sich, bis das Ziel erreicht ist, eine Million Elektrofahrzeuge zu produzieren, das ursprünglich bis 2025 geplant war. Später distanzierte sich das Unternehmen von diesem Ziel, als klar wurde, dass es Produktionsprobleme, Ladeschwierigkeiten und hohe Ladegeschwindigkeiten gab Probleme. Zinssätze würden die Wachstumsrate des Elektrofahrzeugabsatzes in den Vereinigten Staaten verlangsamen.
Ford hat mit starken Verkäufen seines vollelektrischen Mustang Mach-E, der 2019 auf den Markt kam, und des Elektro-Lkw F-150 Lightning im Jahr 2022 einen guten Start hingelegt. Während dieser Zeit hatte GM nur den Chevrolet Bolt im Angebot, der auf einem älteren Modell aufbaute Batterie. Plattform. Der Hummer EV-Lkw wurde 2020 auf den Markt gebracht, aber der Gesamtverkauf von Elektrofahrzeugen war aufgrund von Produktionsproblemen langsam.
Auch Ford hatte unterwegs mit einigen Problemen zu kämpfen, darunter Teileknappheit. Das Unternehmen verlor Milliarden von Dollar in seiner Model-E-Sparte, deren Einnahmen nicht mit den Ausgaben mithalten konnten. Ford hat kürzlich ein dreireihiges SUV-Projekt abgebrochen und die Produktion des F-150 Lightning bis zum nächsten Jahr ausgesetzt. Ford setzt große Hoffnungen in sein Silicon Valley Skunkworks-Team, das seine Plattform der nächsten Generation für günstigere Elektrofahrzeuge entwickelt.