Ferraris neues Hypercar F80 kann die Strecke, auf der es fährt, aufzeichnen und gibt dem Fahrer zum richtigen Zeitpunkt in der nächsten Runde Energie. Die „Boost Optimization“-Funktion erkennt die Geraden und Kurven der Rennstrecke und liefert ohne weiteres Zutun des Fahrers mehr Leistung an sein Hybridsystem, um die bestmögliche Rundenzeit zu erreichen.
Sie können die Boost-Optimierung im „Performance“-Modus verwenden, um während der gesamten Fahrt so lange wie möglich eine konstante Menge an elektrischer Leistung zu erhalten, oder Sie können den „Qualify“-Modus auswählen, um bei Bedarf die Boost-Leistung auf Kosten eines Verlusts zu maximieren. Schnelle Akkuleistung. Anders als bei Ferraris SF90 Stradale und 296 GTB gibt es keinen vollelektrischen Fahrmodus.
Der F80 verfügt über einen Allradantriebsstrang mit einem V6-Heckmotor mit 900 PS und erreicht in Kombination mit seinen drei Elektromotoren eine maximale Leistung von 1.200 PS. Ferrari sagt, dass dies den F80 zum „leistungsstärksten Straßenauto aller Zeiten“ macht. Die Elektromotoren sind die ersten, die vom Automobilhersteller vollständig entwickelt und gebaut wurden, und basieren auf dem Design des MGU-K-Motors, der in der Formel 1 verwendet wird.
An der Vorderachse sind zwei Elektromotoren sowie ein Wechselrichter und ein integriertes Kühlsystem angebracht, was eine Drehmomentverteilung und Gewichtsreduzierung ermöglicht. Ein DC-DC-Wandler, der 800, 48 und 12 Volt erzeugt, trägt zur Gewichtseinsparung bei, da der F80 keine separate 48-Volt-Batterie zur Stromversorgung seiner aktiven Federung und E-Turbo-Systeme benötigt.
Der F80 verfügt außerdem über ein „Digital Twin“-Seitenschlupfkontrollsystem und eine aktive Aerodynamik, die den Abtrieb in Kurven erhöhen kann, um eine optimale Balance aufrechtzuerhalten.
Der F80 von Ferrari wird in einer limitierten Serie von nur 799 Exemplaren erhältlich sein, mehr als 3 Millionen US-Dollar kosten und laut Straße und Gleiswurden bereits bestehenden Kunden zugeordnet.