Der Audi Q8 E-tron SUV und Sportback 2025 verfügt jetzt über ein „sportlicheres“ S-Line-Wettbewerbs-Aussehenspaket, das ein wenig wie eine Zusammenlegung von Teilekästen aussieht. Es fügt Karosseriekomponenten des 90.000 US-Dollar teuren SQ8 E-tron hinzu, wodurch das Fahrzeug verbreitert wird, und umfasst einen in Wagenfarbe gehaltenen Singleframe-Kühlergrill und spezielle 21-Zoll-Fünfspeichen-Räder in Schwarz. Für die Edition gibt es außerdem schwarz lackierte Bremssättel mit S-Kennzeichnung und Türscheinwerfer.
Obwohl das Paket derzeit nur in Europa auf den Markt kommt, „prüft“ das Unternehmen die Möglichkeit, es auch in den Vereinigten Staaten einzuführen, so Nathan Hoyt, Leiter Produktkommunikation bei Audi.
Einige spekulieren, dass der Autohersteller die Produktion dieser Fahrzeuge aufgrund eines deutlichen Nachfragerückgangs einstellen könnte. CleanTechnica berichtete, dass die Elektrofahrzeugverkäufe von Audi von 7.411 Fahrzeugen im vierten Quartal 2023 auf 5.714 im ersten Quartal 2024 zurückgingen. Und Anfang dieses Jahres Auto und Fahrer Berichten zufolge erwägt Audi, die Produktion des Q8 E-tron früher als erwartet einzustellen. Hoyt sagte mir jedoch, dass es „derzeit keine Pläne gibt, die Produktion des Q8 e-tron einzustellen“.
Die 2025 Q8 E-tron-Reihe, die bei 74.800 US-Dollar beginnt, wurde Anfang Juli angekündigt und verfügt über neue Standardoptionen, darunter Homelink-Tasten und Remote Park Assist Plus, mit dem Sie das Auto auf engstem Raum parken und gleichzeitig außerhalb des Fahrzeugs bleiben können. Es gibt auch eine Magnesiumpackung, die die Farben abdunkelt und den Rädern mattes Gold verleiht.
Das gerade angekündigte S-Line-Optikpaket für den Q8 E-tron umfasst außerdem neue Kohlefaserkomponenten, die beispielsweise in den vorderen Luftschleier, den Seitenspiegeln und in Teilen aller vier Türen integriert sind. Selbstverständlich sind auch bei den echten SQ8 E-tron-Modellen Carbonfaser-Komponenten verbaut, allerdings nur als Teil des Carbon-Style-Pakets.
Audi integriert in das S line-Paket auch das adaptive Sportluftfederungssystem des SQ8 E-tron, das dem serienmäßigen Q8 E-tron die Möglichkeit gibt, die Fahrhöhe zu ändern und eine dynamische Dämpfungsregelung für mehr Komfort hinzuzufügen.
Während die Zukunft des Q8 E-tron ungewiss ist, arbeitet Audi daran, die neue A6 E-tron-Serie auf den Markt zu bringen, die wahrscheinlich über eine bessere Reichweite und ein saubereres Erscheinungsbild verfügen wird. Die Elektrofahrzeugpalette von Audi hatte lange Zeit eine geringere Reichweite als Tesla, Ford und Kia. Und obwohl der auf dem Porsche Taycan basierende E-tron GT von Audi ein großer Aufwand ist, ist er für ein Mainstream-Luxus-Elektrofahrzeug viel zu teuer.