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SpaceX hat nach einem Misserfolg Anfang dieses Monats wieder Fahrt aufgenommen.
Das Unternehmen startete am Sonntagmorgen (28. Juli) zwei Missionen, bei denen es innerhalb von fünf Stunden mehrere Chargen seiner Starlink-Internetsatelliten von beiden Küsten auf Falcon-9-Raketen startete.
Beide Starts fanden etwa 24 Stunden nach dem Start der Falcon 9 am Samstagmorgen (27. Juli) statt, bei dem es sich um die Rückkehrmission des Fahrzeugs nach einem Misserfolg am 11. Juli handelte.
Der erste Start am Sonntag fand um 1:09 Uhr ET statt, als eine Falcon 9 mit 23 Starlink-Satelliten von der Raumstation Cape Canaveral in Florida abhob. Es sei die 14. Mission dieser ersten Stufe von Falcon 9 und der 300. Booster-Flug einer SpaceX-Trägerrakete insgesamt, schrieb das Unternehmen in einem am Sonntagmorgen auf X veröffentlichten Artikel.
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Dann, um 5:22 Uhr Eastern Time (09:22 GMT; 1:22 Uhr kalifornische Zeit), startete das Unternehmen eine Falcon 9-Rakete von der Raumstation Vandenberg in Kalifornien. Diese Rakete trug 21 Starlink-Satelliten, von denen 13 Signale direkt an Mobiltelefone übertragen können.
Laut SpaceX waren beide Missionen ein echter Erfolg. Die ersten Stufen der Raketen landeten erfolgreich auf Schiffen auf See, und die oberen Stufen brachten die Starlink-Satelliten wie geplant in eine erdnahe Umlaufbahn.
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Der Unfall vom 11. Juli, der erste Flugausfall einer Falcon 9-Rakete seit Juni 2015, ereignete sich, als in der Oberstufe flüssiger Sauerstoff austrat und die geplante Zündung für den Orbit nicht durchgeführt werden konnte. Die Nutzlast der Rakete, 20 Starlink-Satelliten, wurde dadurch zu niedrig platziert.
SpaceX stellte fest, dass das Leck von einem Riss in einem Rohr für einen Drucksensor im Flüssigsauerstoffsystem herrührte. Das Unternehmen hat Maßnahmen ergriffen, um ein erneutes Auftreten des Problems zu verhindern.
„Für kurzfristige Falcon-Starts werden die fehlerhafte Erkennungslinie und der fehlerhafte Sensor am Triebwerk der zweiten Stufe entfernt“, schrieb SpaceX am Donnerstagnachmittag (25. Juli) in einem Anomalie-Update. „Der Sensor wird nicht vom Flugsicherheitssystem verwendet und kann von anderen Sensoren abgedeckt werden, die bereits am Triebwerk vorhanden sind. »