Den Elektrofahrzeugen von Ford geht es trotz der vorherrschenden Trübsinnigkeit in der Branche aufgrund des nachlassenden Wachstums bei den Elektrofahrzeugverkäufen nicht allzu schlecht. Aber gerade bei den Hybridfahrzeugen schlägt sich das Blue Oval wirklich durch und verzeichnet das beste Quartal seit fast 20 Jahren, in denen es Gas-Elektro-Hybride verkauft.
Der Autohersteller verkaufte in den ersten drei Monaten des Jahres 2024 38.421 Hybridfahrzeuge, ein Anstieg von 42 % gegenüber dem ersten Quartal 2023. Die Verkäufe der Hybridversion des mittelgroßen Pickup-Trucks Maverick von Ford stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 77 % von 19.660 Fahrzeugen. Und da die neuen F-150-Hybride zur Auslieferung an die Händler bereitstehen, werden die Hybridverkäufe laut Ford im Laufe des Jahres weiter steigen.
Laut Ford werden die Hybridverkäufe im Laufe des Jahres weiter wachsen
Insgesamt erleben Hybride eine Art Renaissance. „Hybride sind für die Mehrheit der Amerikaner, die derzeit nach elektrifizierten Optionen suchen, die bequemste Wahl“, sagt Edmunds und weist darauf hin, dass das Hybridwachstum im Jahr 2023 – ein Plus von 65 Prozent – viel schneller ist als das Wachstum von Elektrofahrzeugen. Reine Batterie – ein Plus von nur 46 Prozent.
Auch die spritfressenden SUVs von Ford (Escape, Explorer, Expedition und Bronco) erlebten ein historisches Viertel, das das Unternehmen als „das beste aller Zeiten“ bezeichnet. Ford verkaufte 216.997 SUVs, 15 % mehr als im Vorjahr. Es ist ein ziemlich klares (und, wenn Sie sich Sorgen um die Zukunft des Planeten machen, entmutigendes) Zeichen dafür, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in absehbarer Zeit nirgendwo hingehen werden.
Die drei Elektrofahrzeuge von Ford – der Mustang Mach-E, der F-150 Lightning und der Minivan E-Transit – haben im vergangenen Quartal eine bewundernswerte Leistung erbracht. Der Verkauf von rein batterieelektrischen Fahrzeugen stieg im Vergleich zum Vorjahr um 86 % auf insgesamt 20.223 Elektrofahrzeuge, sagte das Unternehmen – obwohl diese Zahl seit dem vierten Quartal 2023 um 22 % zurückging (traditionell sind die Verkäufe jedes Jahr im ersten Quartal 2023 langsamer). .)
Auch die spritfressenden SUVs von Ford hatten ein historisches Viertel
Ford verkaufte 9.589 Mustang Mach-E SUVs (77 % Steigerung im Jahresvergleich), 7.743 F-150 Lightning Trucks (80 % Steigerung) und 2.891 E-Transit-Transporter (148 % Steigerung). Insgesamt sagte Ford, dass es seinen Status als zweitgrößter Verkäufer von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten beibehält, auch wenn es weit hinter Tesla zurückbleibt. (Tesla lieferte im ersten Quartal dieses Jahres mehr als 386.000 Elektrofahrzeuge aus.)
Andere Autohersteller haben weiterhin Schwierigkeiten, Kunden für ihre Elektrofahrzeuge zu finden. General Motors beispielsweise verkaufte im ersten Quartal nur 16.425 Elektrofahrzeuge oder 2,8 % des Gesamtabsatzes. Das Unternehmen steigert die Produktion seiner neuen Elektrofahrzeuge mit Ultium-Antrieb, wie dem Cadillac Lyriq und dem Chevy Blazer, und stellt gleichzeitig die Produktion des Chevy Bolt ein, der eingestellt und durch eine Ultium-Version ersetzt wird.
Auch GM versucht, in die Hybrid-Aktion einzusteigen und bietet beschleunigte Hybridversionen des Chevrolet Silverado und des GMC Sierra an.
Natürlich gibt es glaubwürdige Argumente gegen Hybriden. Die aktuelle Klimakrise, mit der wir konfrontiert sind, erfordert keine halben Sachen – und Hybride sind buchstäblich halbe Sachen. Wir müssen unseren Verbrauch fossiler Brennstoffe drastisch reduzieren, weshalb die Biden-Regierung voll auf batterieelektrische Fahrzeuge setzt. Dieser Übergang muss so schnell wie möglich erfolgen.